2018年1月5日　JR東日本發售新鐵路周遊券

JR東日本踏入2018年馬上增加一種新的周遊券「JR東北・南北海道鐵路周遊券」，票價如下：

海外預購：大人 19,000 yen、兒童（6-11 歲）9,500 yen
即場購買：大人 20,000 yen、兒童（6-11 歲）10,000 yen

這張新的周遊券跟JR東日本的兩張周遊券「JR東日本鐵路周遊券（東北地區）」、「JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）」相同，都是14天內選擇5天使用，價格亦跟這兩張周遊券差不多；主要分別在於使用範圍，新的「JR東北•南北海道鐵路周遊券」可以搭北海道新幹線到函館，也可以到札幌、小樽、余市、二世古、登別、室蘭（但旭川、富良野、釧路、網走、稚內不行），當然也包括東北有名的五能線、只見線，以及新青森至仙台、福島、新白河的東北新幹線、秋田新幹線、山形新幹線，但不包括東京及首都圈地區，也無法使用這張pass到宇都宮、大宮、上野。

這張周遊券比較適合在北海道、青森、秋田或仙台入境，也計劃到北海道走一走的旅客。

但如果你是東京入境就不太適合，建議還是繼續購買現有的「JR東日本鐵路周遊券（東北地區）」、「JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）」，要到北海道就要考慮貴一點的「JR東日本・南北海道鐵路周遊券」。

詳情：http://www.jreasthokkaido.com/tohokuhokkaido/tc/

2018年1月31日　環球影城門票漲價

「哈利波特魔法世界」令大阪的環球影城大受歡迎，不少前往關西的旅客都會到此一遊，而壞消息是影城宣布連續第9年上調門票價格。

一天門票由7,600 yen加300 yen，1月31日開始就是7,900 yen（已包括消費稅，下同）；小孩也同樣加300 yen，1月31日開始需要5,400 yen；長者門票則漲價至7,100 yen。

兩天門票漲價600 yen，1月31日開始是13,400 yen，小孩是9,000 yen。

環球影城2001年開幕時一天門票只需要5,500 yen，這十七年漲價幅度達到43%，而且漲價後環球影城（7,900 yen）與迪士尼樂園（7,400 yen）的門票價格差距將進一步擴大，兩天票的價格更是超越已經連續兩年沒有漲價的東京迪士尼樂園（13,200 yen）。

不過…東京迪士尼樂園跟大阪的環球影城距離很遠，總不會因為環球影城門票漲價，就要在關西之旅加插東京迪士尼樂園的行程吧…

資料來源：環球影城官方新聞稿（日文） http://www.usj.co.jp/company/news/2017/hoeuqg0000002og2-att/1227.pdf

2018年3月1日　豪斯登堡門票漲價

充滿歐洲氣色的九州主題樂園豪斯登堡，也會在3月1日開始上調門票價格，所有票種，不論大人、小孩、長者一律漲價100 yen，包括遊樂設施的一日通票的新票價是7,000 yen。

不包括遊樂設施費用的入場券，也會漲價至4,500 yen；下午5點後進場欣賞夜間燈光的「光之王國5點後護照」新價格就是5,000 yen。

資料來源：豪斯登堡官方新聞稿（日文） http://www.huistenbosch.co.jp/aboutus/pdf/171117_htb23.pdf

2018年3月17日　小田急新型Romance Car運行

每年3月，日本大部分鐵路公司都會調整時刻表（註：雖然時刻表也會在其他時間調整，但每年3月屬於最大規模），開通新路線、新車站，2018年的大調整定在3月17日（星期六）進行，焦點一定是小田急電鐵「代代木上原」至「登戶」的四線化線路正式啟用，增開班次。

四線化就是每個方向各有兩條軌道，可以減少普通列車在軌道上阻礙快車的機會，這段新線路目標是減少現時小田急電鐵在繁忙時間的列車擠迫情況，對旅客也有幫助，因為「登戶站」是前往「藤子・F・不二雄博物館」最方便的車站。以往不停「登戶站」的快速急行列車（Romance Car以外最高級別車種），在新的時刻表中也會停「登戶站」，由「新宿站」到「登戶站」可以快9分鐘；至於前往箱根、江之島的時間則沒有很大變化。

小田急電鐵也借此機會更新形象，更換制服，又推出新的Romance Car GSE 70000形列車，是小田急電鐵相隔10年後再次投入新列車，強調增加車箱的展望空間，新的Romance Car GSE也會在3月17日這一天正式迎接乘客，新車主要行走新宿至箱根湯本的路線，想試一下新車，記緊提前預訂車票。

詳情：http://www.odakyu.jp/gse/

2018年4月1日　JR西日本三江線廢線

貫通廣島縣「三次市」及島根縣「江津市」的三江線，因為乘客量持續低迷，JR西日本早前已決定在4月1日正式廢除，完成87年的歷史任務。

伴隨三江線「廢線」，現時屬於JR系統中最高，高於地面20米的高架式車站「宇都井站」亦會廢除，這個被鐵路愛好者稱為「天空之站」的車站，以後也看不到居民走上百多級的樓梯去搭車的情景，也不會看到鐵路旁開滿櫻花的景色。

其實現時已有不少鐵路愛好者專程到三江線拍攝留個最後紀念，如果你喜歡鐵路，行程又剛好鄰近廣島、島根，可以考慮一下搭每天只有5班的三江線，感受一下地區鐵路的氣氛。

2018年7月1日　簡化免稅購物安排

日本的免稅措施令很多旅客錢包「大放血」，不過免稅購物有時候會引來煩惱，因為現時的免稅制度只有指定店舖才能提供，而且將「消耗品」及「一般商品」分類，必須單一類別購買滿5,000 yen才符合免稅資格，有時候在「驚安的殿堂　唐吉訶德」（ドン・キホーテ）這種綜合商店，店內有售賣「消耗品」（例如：化妝品、食品），也有售賣「一般商品」（例如：衣服、行李箱），但算來算去就是每種分類都不到5,000 yen，惟有放棄辦理免稅。

根據觀光廳公布，在7月1日開始實施的新安排，在綜合商店可以將「消耗品」及「一般商品」一併計算，只要總額超過5,000 yen就可以辦理免稅。

好像這個例子，只購買3,000 yen的食品、藥物，以及2,000 yen的圍巾，以往兩個項目的不合資格免稅，但在新安排下兩個項目的總額達到5,000 yen，可以直接辦理免稅。

不過這個新安排也有一個缺點，所有購買的物品都要按「消耗品」的方式處理，即必須放進指定的透明袋中，離開日本前不可以拆開使用，那這條圍巾就不可以結帳後馬上使用，必須等到離開日本後才可以用。

補充一下，這個新安排是屬於追加措施，換言之原有的「消耗品」、「一般商品」分開處理的安排會繼續存在，如果你購物時「一般商品」類別已經超過5,000 yen，免稅後可以不將物品放進透明袋，那就可以即場使用。

2018年7月14日　久大本線恢復通車

來往久留米至大分的JR九州久大本線，「日田站」至「光岡站」之間的一座鐵橋「花月川橋梁」，在2017年7月的豪雨中被洶湧的洪水沖壞，導致久大本線中斷，首當其衝的是九州旅遊勝地由布院，直通由布院的火車「由布院之森」需要繞道而行，行車時間由2個多小時增至接近5小時，乘客大幅減少，反而通往由布院的高速公路沒有很大破壞，行車時間只需要2小時高速巴士，成為來往福岡至由布院的首選，現時基本上要提前一星期預訂，才能確保位置。

花月川橋梁的重建工程本來預計2020年才會完成，JR九州決定加快進度，根據日本當地網友的Twitter圖片，重建工程現時已經展開。

久大本線 光岡～日田 花月川橋梁現在 pic.twitter.com/NlLby9AkXc

— ニノ (@N7hybro) 2017年12月9日

JR九州公布，2018年7月14日完成修復工程，久大本線全線通車，「由布院之森」亦會回到原來路線行走，與高速巴士一較高下。

真的要比較的話，高速巴士有時間優勢，而且可以在天神、福岡機場上下車，比較方便；但沿途景色一定是行走久大本線的「由布院之森」大獲全勝。

2018年10月6-11日　東京築地市場搬遷

因為豐洲市場地下水污染問題而拖延多時的東京築地市場搬遷，東京都政府已決定在10月進行，10月6日會是築地市場最後一天營業，搬遷到豐洲市場，新的市場在10月11日開始營業，日後包括金槍魚的魚類、青菜、水果批發、拍賣都會在豐洲市場處理；「壽司大」、「大和壽司」等場內食店也會搬到豐洲市場營業，如此人頭湧湧的場面也會改變。

築地市場已經使用超過80年，是日本甚至全世界最重要的魚類市場，雖然搬到豐洲市場功能不會有任何改變，而且環境會更理想（假設地下水污染問題全部解決），不過築地市場充滿濃厚的「昭和」風味，很有可能隨著重建而消失，未見識過或者想再一次記著這種風味的朋友，要把握最後幾個月時間。

另外再提醒大家，這次搬遷只是場內的部分，築地場外市場會留在原地，所以…如果你的目標是喜代村、築地虎杖別館、築地壽司清這些場外市場的店舖，2018年10月以後請繼續去築地吃。

延伸閱讀：【遊記】築地市場壽司大

2018年2月底　阿蘇火山火口重開

九州的阿蘇火山自2014年8月爆發，火口周邊封閉差不多4年，現時要參觀火口只有直升機，從高空望下去這個方法，隨著火山情況過去大半年穩定下來，阿蘇市政府正積極與氣象部門及其他單位聯絡，目標是2月底可以重開纜車站「阿蘇山西站」至火口的道路，開放給旅客登山參觀火口。

以現時情況估計，登山的山路及車路會率先開通，登山纜車由於纜繩已經拆除，可能需要較長時間回復。

一旦登山通道重開，開放時間如下：

3月20日-10月31日 08:30-18:00（30分鐘前關閘，禁止上山）
11月1日-11月30日 08:30-17:30（30分鐘前關閘，禁止上山）
1212月1日-3月19日 09:00-17:00（30分鐘前關閘，禁止上山）

收費：
單車：免費
電單車／機車：100 yen
輕型私家車(660cc)：300 yen
普通私家車：600 yen

延伸閱讀：【永久保存版】阿蘇觀光旅遊指南

2018年下半年　天皇退位相關事情

日皇「明仁」退位日期已經確定在2019年4月30日，為何仍會列為「有機會發生」？其實這裡想說的是天皇有機會出席的活動，在2018年4月以後進入「平成」年代的最後一個年頭，所有天皇出席的活動都必定是最後一次（當然新任天皇即位後也會出席），那未來一年有什麼機會可以親自見到天皇呢？

• 一般參賀

抱歉，雖然「皇居」會招待公眾參觀，但參觀路線見到天皇的機會極少；肯定天皇會現身的場合，只有1月2日新年的「一般參賀」、12月23日天皇誕生日的「一般參賀」，以及2019年1月2日新年的「一般參賀」，旅客也可以進入「皇居」慶祝，緊記一定要攜帶護照登記。

「一般參賀」會分5段時間進行，10:10、11:00、11:50、13:30、14:20，「皇居」會在當天09:30開放讓公眾進場，到達指定時間天皇、皇后以及皇太子等皇室成員會步出長和殿的陽台，向公眾揮手致意，天皇會致簡單的祝賀辭，然後這一節的「一般參賀」便會結束。

但「一般參賀」會有數以萬計的民眾到場，尤其是面見天皇的機會愈來愈少，估計到「皇居」參與「一般參賀」的人會更多。

• 東京車站

另一個比較多機會見到天皇的地方就是東京車站，天皇、皇后每年都有多次機會到各地參觀或到鄉間休養，鐵路是主要的交通方式，尤其是在東京車站出現的次數最多。

• 兩國國技館

天皇觀戰的體育項目，都冠以「天覧」名號，這幾年的「天覧」項目包括相撲、欖球及賽馬。相撲是日本國技，天皇親臨觀戰的次數在各項體育中也是最多，2016年及2017年都有「天覧相撲」，而且都是1月場所的第一天賽事，2018年是否會再次「天覧相撲」，應該很快知道。

• 東京競馬場

英女王愛馬是很多人知道的事情，日皇是否愛馬就比較少人知道，上一次「天覧競馬」是在2012年，如果按照慣例，2018年10月28日在東京競馬場舉行的天皇賞（秋），天皇很有可能親臨欣賞，也有機會見到勝出騎師單膝下跪，向天皇致最高敬意的場面。

想知道更多2018年的日本情報，歡迎大家讚好李奧手札的Facebook的專頁，隨時接收最新資訊。

這篇文章 【情報】2018年遊日注意事情 最早出現於 李奧手札。

2016年4月的熊本地震對阿蘇地區做成不少破壞，旅遊業受到的打擊很大，經過一年半的恢復、修理，阿蘇地區回復相當理想，很多計劃到九州旅遊的朋友，也沒有因為交通不便將阿蘇排除在外，對當地居民是很好的鼓勵。這次趁著阿蘇地區一些主要路線恢復，決定將阿蘇的資訊集中，讓大家可以方便地找到阿蘇地區的旅遊方式。

更新日期：25-4-2018

．阿蘇火山中岳火口重新開放參觀
阿蘇火山一直以來最吸引旅客的地方，少不了可以參觀「中岳火口」，直接感受活火山的氣勢，可惜「中岳火口」從2014年8月因為火山活躍而封閉，直到2017年2月「噴火警戒」級別才再次降至最低的1級，經過1年的維修、整理，2018年2月28日至3月2日一度開放「中岳火口」參觀，但隨即又因為火山活動中斷，「中岳火口」參觀活動在4月24日再次恢復。

換言之要感受活火山的氣勢，除了直升機，也可以搭巴士或自駕直接前往。

自駕可以直接駛往纜車站「阿蘇山西站」，然後開往旁邊的「阿蘇山公園道路」直接到「中岳火口」，注意「阿蘇山公園道路」需要依照車輛大小收費。

但登山纜車仍然需要時間維修，非自駕旅客可以使用產交巴士提供的代行巴士「阿蘇山ループシャトル（Rope Shuttle)」前往「中岳火口」。

參觀火口方式

1. 巴士（JR阿蘇站搭「阿蘇火口線」
   至阿蘇山西站，轉纜車公司代行巴士）
2. 自駕（熊本縣道111或298號轉阿蘇山公園道路）
3. 直升機（阿蘇山上滑雪場航線或阿蘇Cuddly Dominion航線）

收費

1. 巴士（阿蘇火口線往返 1300 yen + 代行巴士往返 1200 yen）
2. 自駕（阿蘇山公園道路收費：單車—免費、機車／電單車—200 yen、小型私家車(660cc)—600 yen、普通私家車(660cc以上)—800 yen）
3. 直升機（阿蘇山上滑雪場航線—5000 yen、阿蘇Cuddly Dominion航線—7500 yen）

開放時間
20/3-31/10：0830-1800
1/11-30/1：0830-1730
1/12-19/3：0900-1700
（注意：開放時間結束前半小時禁止登山）

巴士服務時間
每天 0900-1700
往火山口最後班次：1600
離開火山口最後班次：1630

．阿蘇火山三條登山車道全部恢復通行

通往阿蘇火山的三條登山車道，因為2016年的熊本地震一度全部封閉，縣道111號線率先搶通，餘下的熊本縣道298號線「阿蘇公園下野線」（或稱「北登山道」）損毀比較嚴重，修復時間也比較長，這條路線終於在2018年4月26日恢復通行，三條登山車道全部回復正常。

298號線是從熊本到阿蘇火山的最直接路徑，也是火山通往赤水地區（阿蘇Farm Land）的最快路線，對自駕旅客方便一點。

所以現在從熊本出發，可以使用國道57號線，在「立野交差點」右轉，經長陽大橋路線，在「櫪之木交差點」直去，經縣道299號線，可以前往縣道298號線「阿蘇公園下野線」前往草千里，再右轉繼續往纜車站前進，就可以到達火山口範圍。

Google地圖路線：https://goo.gl/5Qtt7s

．產交巴士「阿蘇火口線」4月1日起加班

阿蘇火山的中岳火口原定在2018年2月28日恢復開放參觀，不過首兩天因為大濃無法讓遊客一睹火山口，第四天的3月3日就再次因為火山活動而暫停開放，換言之實際開放只有3月2日這一天，當天能夠欣賞到火山口的朋友應該是十分幸運，至於火山口何時重開？這要取決於火山活動會否減弱，過去一個月阿蘇山仍然每天有三十次左右的火山性地震，所以重開日期仍然要等待一下。

由JR阿蘇站前往山上的產交巴士「阿蘇火口線」則在4月1日開始增加班次至每天6班，對於非自駕旅客來說，往來阿蘇火山的自由度變得更大。

最大得益絕對是從福岡出發的旅客，即日往返也比較輕鬆，另外從別府、大分乘坐「九州橫斷特急」或「阿蘇男孩!」號也有機會上山，圖表整理下山班次跟巴士、新幹線的接駁時間。

從福岡出發，建議0830搭新幹線到熊本，中午左右就可以到達阿蘇火山，然後可以看情況搭1425或1550的巴士下山，便可以在晚餐時間回到福岡。

從別府、大分乘坐「九州橫斷特急」或「阿蘇男孩!」號的旅客，巴士加班前是絕對沒有辦法上山，現在則可以搭1245的班次上山，在山上有1小時也勉強足夠，然後搭1425的巴士下山，還可以趕到回程火車，想留多一點時間也可以搭之後的巴士，返回JR阿蘇站轉搭「山彥號」巴士回大分。

．JR九州「阿蘇男孩！」號將於3月17日復出
往來阿蘇至大分／別府的JR九州特色列車「阿蘇男孩！」號休息2個月進行例行維修後，將於3月17日復出，主要於星期五、星期六、星期日及假日行駛。

可是由於時刻表變動，「阿蘇男孩！」號在服務日期只會分別在阿蘇、別府開出1班，比較以往減少1班，比較可惜。

「阿蘇男孩！」號服務日期
2018年
3月：17、18、21、22、23、24、25、30、31
4月：1、2、3、4、5、6、7、8、13、14、15、20、21、22、27、28、29、30
5月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、18、19、20、25、26、27
6月：1、2、3、8、9、10、16、17、18、19、20、22、23、24、29、30
7月：1、2、6、7、8、14、15、16、20、21、22、27、28、29
8月：3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、24、25、26、31
9月：1、2、8、9、14、15、16、17、22、23、24、25、26、27、28、29、30
10月：1、2、3、4、5、6、7、8、12、13、14、19、20、21、26、27、28
11月：2、3、4、9、10、11、16、17、18、23、24、25、30
12月：1、2、8、9、14、15、16、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31
2019年
1月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、14、18、19、20、25、26、27
2月：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、22、23、24

開車時間
別府開：1005
大分開：1029
到阿蘇：1220

阿蘇開：1511
到大分：1701
到別府：1711

阿蘇地區觀光資源豐富，但區域不算集中，直接用地圖簡單介紹一下。

阿蘇地區主要分為「阿蘇市」、「內牧」、「赤水」、「立野」、「南阿蘇村」五大區域。

• 阿蘇市：阿蘇站、宮地站、阿蘇神社（維修中）、商店街、阿蘇Cuddly Dominion
• 內牧：溫泉、大觀峰
• 赤水：阿蘇Farm Land
• 立野：南阿蘇鐵路（停駛中）
• 南阿蘇村：高森站、溫泉、白川水源、一心行之櫻

受到阿蘇火山阻隔，北面的「阿蘇市」跟南面的「南阿蘇村」比較割斷，南北兩邊直線距離差不多20公里，自駕也要30分鐘以上才能到達，所以選擇旅遊地點時，不能將「阿蘇市」跟「南阿蘇村」的景點看成是同一地方，例如是「阿蘇Cuddly Dominion、白川水源、大觀峰」這樣的順序就絕對不建議。

市政、商業核心都在「阿蘇市」，鐵路、巴士也是以「阿蘇市」為主要站點；「南阿蘇村」則有較多自然觀光景點，也比較適合作為中途休息點，繼續前往高千穗。

阿蘇市區處於海拔500米，氣候怡人，夏天平均氣溫也不會太高，冬天跟北海道比較也不覺得太冷。

只是山區雨量會比較多一點，2016年的全年降雨超過3600毫米，超越每年平均雨量的3400mm，比香港、台灣的平均值還都要高，雨量也很明顯集中在五、六月的「梅雨季節」，七至十月會是到阿蘇旅遊的最佳時間，雨量較少，日照時間較多，代表遇上藍天的機會也比較大。

阿蘇始終是山區，衣著建議比在平地（福岡、熊本）旅遊時預備多一點，例如九、十月應該準備外衣，特別是計劃登上阿蘇火山，中岳火口的海拔接近1500米，氣溫較平地低9度，山上也比較當風，建議還是多穿衣，免得著涼。

另外要留意的一點是，阿蘇火山會在十一月至翌年三、四月積雪，如要在這段時間自駕前往火山請預先準備雪胎，但只前往阿蘇市而沒有計劃登上火山，就不一定要用雪胎；至於是否需要租用雪胎（一般大型租車公司都可以預約，額外收費大約是2000 yen），建議出發前一星期再詳細了解天氣預報，再跟租車公司聯絡。

．溫泉

阿蘇所在的熊本縣有「火之國」的別稱，「靠山吃山，靠水吃水」，阿蘇地區這兩個資源都十分豐富，「水+火」大家很容易聯想到溫泉，溫泉絕對是一大特色。

溫泉集中在「內牧」及「南阿蘇村」這2個區域，「內牧」的溫泉旅館有接近30間，選擇很多；「南阿蘇村」比較接近阿蘇火山，可以一邊享受溫泉，一邊近距離欣賞阿蘇五岳的雄大景觀。

溫泉旅館各有特色，這裡先不作推介，但大家可以參考日本人選定的「日本秘湯守護協會」，在「内牧温泉」及南阿蘇的「垂玉温泉」都有獲選的成員，證明這2個地方的溫泉有一定保證。

日本秘湯守護協會阿蘇地區會員

産山温泉「奥阿蘇の宿 やまなみ」：http://www.aso-yamanami.com/
内牧温泉「親和苑」：http://www.shinwaen.com/
垂玉温泉「山口旅館」：http://www.tarutama.jp/

．絕景

阿蘇地區山勢險要，自然風光優美也是一大特色，例如上圖從「大觀峰」可以欣賞整個阿蘇地區的景色，非常壯觀。

「大觀峰」在春天、秋天的清晨都有機會出現雲海，這時候從「大觀峰」看到的景色肯定有另一番體會。

大觀峰
地址：熊本縣阿蘇市山田
公共交通：無巴士路線，JR阿蘇站轉乘計程車
停車場：有，免費

也有像阿蘇外輪山「天空之道」（Road of Laputa）山路加上雲海的絕景。（註：「天空之道」在熊本地震中受到嚴重破壞，由於維修費用高昂，當地政府已放棄維修計劃，現時無法前往，非常令人惋惜）

（上方影片為「天空之道」於地震前的絕景，下方影片為「天空之道」於地震後航拍受到的破壞）

遠渡重洋來到阿蘇，當然少不了要到阿蘇火山，阿蘇火山其實不只一座山，其中五座最高的山岳被稱為「阿蘇五岳」，分別是「中岳」、「高岳」、「根子岳」、「烏帽子岳」、「杵島岳」，其中以「高岳」的1592米標高為最高點，而著名的火山其實是「中岳」的火口，火山目前仍然活躍，最近一次爆發在2016年10月，如果有機會到火口就可以欣賞真正活火山的活躍情況。

雖然現時火山警戒已降至最低的「1級」，取消了前往火口的限制，「中岳火口」於2018年4月24日重新開放，可以搭巴士或自駕前往火口，但纜車因為之前的爆發而受到破壞仍在維修，可以在纜車站搭代行巴士「阿蘇山ループシャトル（Rope Shuttle)」前往「中岳火口」。

阿蘇山
地址：熊本縣阿蘇市阿蘇山
公共交通：JR阿蘇站乘坐產交巴士「阿蘇火口線」直達，每天3班，車程35分鐘，單程車費650 yen
停車場：有，免費

登山道路開放時間
20/3-31/10：0830-1800
1/11-30/1：0830-1730
1/12-19/3：0900-1700
（注意：開放時間結束前半小時禁止登山）

參觀火口方式

1. 巴士（JR阿蘇站搭「阿蘇火口線」至阿蘇山西站，轉纜車公司代行巴士）
2. 自駕（熊本縣道111或298號轉阿蘇山公園道路）
3. 直升機（阿蘇山上滑雪場航線或阿蘇Cuddly Dominion航線）

代行巴士詳情
https://www.kyusanko.co.jp/aso/pdf/service_info.pdf

阿蘇山公園道路詳情
http://www.city.aso.kumamoto.jp/tourism/spot/asosan/park_road_fee/

收費

1. 巴士（阿蘇火口線往返 1300 yen + 代行巴士往返 1200 yen）
2. 自駕（阿蘇山公園道路收費：單車—免費、機車／電單車—200 yen、小型私家車(660cc)—600 yen、普通私家車(660cc以上)—800 yen）

初公開代行バス「阿蘇山ループシャトル」のくまモンバージョンです。 運がよければ乗れるかも 2/28はバスご利用のお客様先着100名様に記念品(わが灰くまモン版)をプレゼントいたします。 #阿蘇山ロープウェー #阿蘇山ループシャトル #阿蘇スーパーリング #くまモン #阿蘇山 #mtaso

阿蘇山ロープウェー (公式)（@asosan.ropeway）分享的貼文 於 PST 2018 年 2月 月 26 日 1:23 上午 張貼

直升機則可以居高臨下，從另外一個角度欣賞火口的壯麗景色，現時有2處地點提供直昇機觀光航線飛到火口上空，都是由SGC佐賀航空營運。

• 阿蘇山上滑雪場航線：機場位置在草千里與纜車站中間，乘搭巴士請在倒數第二站的「ヘリポート前」下車即會看到，這條航線收費比較便宜，成人是5000 yen，但只在星期五、六、日、一營運，天氣情況不佳也會臨時停航。
• 阿蘇Cuddly Dominion航線：機場位置在阿蘇Cuddly Dominion內，乘搭產交巴士「山彥號」可從熊本直達，但航線收費較高，成人要7500 yen，而且要先付2400 yen的入場費，總費用要9900 yen，而且不能順道參觀草千里，不過適合一家有老有小，可以在園在安排其他活動，或者在阿蘇逗留時間比較短，沒有時間乘坐巴士登山的旅客，而且Cuddly Dominion開放的日子都有營運，適合星期二、三、四前往阿蘇的朋友。（註：Cuddly Dominion冬季逢星期二、三休息，即同時沒有直昇機服務）

．觀光

阿蘇不單是「火之國」，也是「水之國」，平均雨量達到3400mm，而且火山地貌令地面水分容易滲透到地下，遇上花崗岩的節理會以湧水的方式重返地面，所以從阿蘇到熊本都有很多湧水景觀，位於南阿蘇的「白川水源」是其中之一。

「白川水源」是日本環境省選出的100位「名水」，最大湧水量達到每秒1公噸（大約是1000公升，2850罐標準350ml的汽水），水質也非常清甜，不少家庭會來這裡親水，也可以自行盛載清水帶回家（付100 yen入場費後水可以免費帶走，但必須自行攜帶盛水工具，或在附近的店舖購買）。

從停車場位置步行進入「白川水源」大約需要15分鐘，這段路有點像溪流旁邊的遊步道，可以趁機享受一下大自然，途中還有不錯的美食，例如下圖的涼麵就是用上「白川水源」的名水，菜色雖然簡單，但絕對值得推薦。

白川水源
地址：熊本縣阿蘇郡南阿蘇村白川2052
開放時間：0800-1700（每日）
入場費：100 yen（成人，中學生或以下免費）
公共交通：JR熊本站乘坐產交巴士「快速高森號（快速たかもり号）」直達，每天4班，車程1小時54分鐘，單程車費1030 yen，或JR肥後大津站乘坐產交巴士「白水線」直達，每天5-6班，車程53分鐘
停車場：有，免費
電話：0967-62-0318
網站：http://www.vill.minamiaso.lg.jp/map/shirakawasuigen.html

在櫻花季前往南阿蘇村，請務必順道欣賞一下「一心行之櫻」的壯麗櫻花（延伸閱讀：九州賞櫻名所介紹（南九州篇）），這棵超過400年樹齡、14米高的櫻花樹，現在仍然是每年當地櫻花季節的主角，「一心行之櫻」所在的「一心行公園」也會配合開花時期舉辦櫻花祭，除了賞花也可以買到當地特產。

一心行之櫻
地址：熊本縣阿蘇郡南阿蘇村一心行公園（南阿蘇村大字中松3226-1）
開放時間：0900-1900（每天，冬季至1700，櫻花季延長至2100）
入場費：300 yen（成人，小學生或以下免費）
電話：0967-63-8900
公共交通：南阿蘇鐵路「中松站」步行15分鐘（註：南阿蘇鐵路暫時只往來高森至中松）、產交巴士快速
停車場：有，免費

日本全國有超過400座阿蘇神社，在阿蘇的「阿蘇神社」當然最正宗，據稱神社有2300年歷史，當然建築物沒有那麼老，木製的本神社、樓門和拜殿在天保11年（1840年）至嘉永3年（1850年）建成，但這座有176年歷史的「重要文化財」在熊本地震中完全停塌，神社目前進行大規模維修工程，估計要回復原貌要到2022年。

大家不用親自前往阿蘇神社，也可以作出貢獻，只要觀看以上的影片，有機會看到廣告不要急著跳過，就可以讓神社收到YouTube的廣告費。

即使現在沒有辦法在神社主殿前參拜，不過神社範圍已經可以進入，在主殿旁邊的位置參拜；參拜過後也可以沿著神社旁的商店街，輕鬆地喝杯咖啡、購物。

阿蘇神社
地址：熊本縣阿蘇市一之宮町宮地3083-1
開放時間：0900-1700（每天）
電話：0967-22-0064
公共交通：JR豐肥本線「宮地站」下車（大分、別府出發），或產交巴士「山彥號」、「九州橫斷巴士」（熊本出發）到「宮地站」下車後步行15分鐘
停車場：有，部分收費，部分免費

阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン Cuddly Dominion）讓人最熟悉的環節肯定是《阿笨與阿占》（台灣譯名：《狗狗猩猩大冒險》）的兩位主角，牠們平常就住在阿蘇的這個私人動物園，現在這兩位主角已交棒給第2代，動物園內也有讓牠們表演的劇場，有機會也可以探訪這2位可愛的小主角。

其實Cuddly Dominion本來以熊聞名，園內有讓小熊與旅客拍照的服務；動物園也有提供阿蘇最有名的騎馬（註：不過騎馬還是以草千里的景色比較好），也有剛才提到的阿蘇火山直昇機。

Cuddly Dominion適合家庭旅遊，想在阿蘇地區輕鬆玩一天，也可以順道參觀火山口；對於非家庭旅客，或專門計劃登上阿蘇火山、草千里的旅客來說可能不太適合。

阿蘇卡德利動物樂園
地址：熊本縣阿蘇市黑川2163
開放時間：0930-1700（周末至1730，冬季開放時間為1000-1630，另外冬季逢星期二、三休業）
入場費：2400 yen（成人）、1300 yen（中、小學生）、700 yen（3歲以上，小學生以下）
電話：0967-34-2020​
公共交通：JR豐肥本線「阿蘇站」下車（大分、別府出發）到「阿蘇站」下車後轉乘計程車，車程約3分鐘，單程車費約820 yen，或步行30分鐘；或產交巴士「山彥號」、「九州橫斷巴士」（熊本出發）直達「Cuddly Dominion站」下車
停車場：有，免費
網站：http://www.cuddly.co.jp/

去阿蘇除了住溫泉旅館，阿蘇Farm Land的饅頭形的半圓小屋也是不少旅客的選擇，阿蘇Farm Land跟Cuddly Dominion都以動物為主題，阿蘇Farm Land則比較親近大自然，旅客可以直接與水豚君、貓頭鷹等小動物接觸，也有溫泉浴場等設施。如果只有一天時間，要在阿蘇Farm Land跟Cuddly Dominion選擇，阿蘇Farm Land更值得一去。

阿蘇Farm Land跟Cuddly Dominion都沒有因為熊本地震或阿蘇火山的活動而受到任何影響，兩個地方都正常開放，只是地震破壞了阿蘇Farm Land附近的道路，使用公共交通工具前往阿蘇Farm Land不太方便。

阿蘇Farm Land
地址：熊本縣阿蘇郡南阿蘇村河陽5579-3
開放時間：0900-1800（各項設施開放時間不同）
入場費：按活動收費，700 yen至1600 yen
電話：0967-67-2100
公共交通：JR豐肥本線「阿蘇站」下車（大分、別府出發）轉乘計程車，車程約30分鐘，單程車費約3700 yen；或產交巴士「山彥號」（熊本出發）到「赤水站」下車後轉乘計程車，車程約7分鐘，單程車費約1150 yen，或步行30分鐘
停車場：有，免費
網站：http://www.asofarmland.co.jp/

了解交通方法之前，先要再次確認阿蘇地區南北兩邊的概念，尤其是在熊本地震後，往來南北的區內交通非常不順暢，自駕還算可以，巴士只有一天2班往來「南阿蘇村」至「赤水」，再在「赤水」轉車往「阿蘇市」，或者繞大圈去「肥後大津站」轉巴士，所以非自駕的旅客一天內只能夠選擇前往「阿蘇市」或「南阿蘇村」其中一邊。

另外要留意前往阿蘇火山的「阿蘇火口線」只往來「阿蘇市」，如要登山就不用考慮「南阿蘇村」的行程（當然自駕不算）。

從熊本出發

阿蘇市

鐵路：JR豐肥本線（熊本至阿蘇）（註：路線因熊本地震引發大規模山崩破壞嚴重，需長時間停駛，現在豐肥本線最遠可至肥後大津，可在此轉乘巴士往阿蘇市及南阿蘇村）

巴士：產交巴士「山彥號」、「九州橫斷巴士」（熊本至阿蘇）

地震後由熊本前往阿蘇的最佳選擇是巴士，由於鐵路中斷只能夠到肥後大津，轉車其實也都是坐「山彥號」、「九州橫斷巴士」，那倒不如直接從熊本上車。

（註：JR九州在肥後大津站也有提供代行巴士前往赤水、阿蘇、宮地站，但班次集中在早晨、黃昏及晚上時間，不太適合旅客使用。）

代行巴士時刻表：https://www.jrkyushu.co.jp/byarea/kumamoto/info/__icsFiles/afieldfile/2017/05/09/170508houhihonnsennbasuyusou.pdf

「山彥號」、「九州橫斷巴士」每天10班前往阿蘇，在「JR熊本站」、「熊本交通中心」都有車站，從福岡、鹿兒島直接坐新幹線轉車的旅客，當然在「JR熊本站」轉車比較直接；如果先在熊本住宿，一般都會住在上下通、通筋町一帶，其實在「熊本交通中心」會比較方便，而且「熊本交通中心」有巴士公司的服務中心，可以在此預訂車票（特別是「九州橫斷巴士」必須預約），而「JR熊本站」並沒有巴士公司職員負責售票，建議使用「熊本交通中心」車站。

（註：九州橫斷巴士不經宮地站）

南阿蘇村

巴士：產交巴士「山彥號」（大分至阿蘇）、「九州橫斷巴士」（別府／由布院至阿蘇）

前往南阿蘇村亦一樣可以在「JR熊本站」、「熊本交通中心」或「JR肥後大津站」乘搭巴士，但路線有點分別，熊本前往南阿蘇村的巴士會經過熊本機場，不會經過肥後大津站，而且肥後大津開出的巴士班次增加，直達或轉車兩個方法都可以。

從大分、別府出發

鐵路：JR豐肥本線（大分至阿蘇）—特色列車「阿蘇男孩！號」、「九州橫斷特急」

巴士：產交巴士「山彥號」（大分至阿蘇）、「九州橫斷巴士」（別府／由布院至阿蘇）

大分往阿蘇的交通未有因為熊本地震受到很大破壞，鐵路、巴士都能夠正常運行，所以選擇比較多，JR九州的特色列車「阿蘇男孩！號」也被安排行走大分至阿蘇的路線，「阿蘇男孩！號」及「九州橫斷特急」每天開出2班，注意「阿蘇男孩！號」開車的日子「九州橫斷特急」不會行駛，反之「九州橫斷特急」開車的日子「阿蘇男孩！號」不會行駛；其他時間可以先在大分坐豐肥本線的普通列車到「豐後竹田」，再轉下一班列車前往「阿蘇」。

巴士同樣是大分班次較多，也是產交巴士的「山彥號」，這次就是搭回程班次；另外要注意大分沒有直達巴士往來南阿蘇村，要到「アーデンホテル阿蘇」站(Arden Hotel Aso)轉每天只有2班的「久木野線」巴士，非常不方便。

別府每天也只有1班「九州橫斷巴士」前往阿蘇，由布院的「九州橫斷巴士」上、下午各有1班前往阿蘇，時間夾不到建議坐JR到大分轉乘「山彥號」更方便。

從高千穗出發

巴士：產交巴士「高千穗號」（延岡、高千穗至阿蘇）

不少人會將阿蘇跟高千穗峽的行程放在同一天，然後當天回熊本住宿，這條路線無論自駕或乘坐交通工具都不太可取，因為阿蘇跟高千穗各有景點，而且從熊本前往高千穗單程已經要2小時（乘坐巴士更加要3小時半，來回就是7小時），從時間上考慮已不太可能，只會大大降低旅遊質量，強烈建議在阿蘇或高千穗住宿一晚。

原因之一是「高千穗號」巴士每天只有2班，早上由熊本出發到高千穗已是中午，回程的最後一班巴士下午5點前就要出發，連高千穗都沒有時間好好走一走，又何況要去阿蘇。

而且「高千穗號」巴士經過南阿蘇村，轉車至北面的阿蘇市不太便利，只有早上8點46分從高千穗開出的班次才有機會在南阿蘇村轉車到阿蘇市。

另一方法是多繞一點路，乘搭「高千穗號」巴士至阿蘇機場，在這裡直接轉乘「山彥號」前往阿蘇，較在南阿蘇村轉車可以快近3小時；但兩種方法都不適合下午的「高千穗號」班次。

從福岡出發

由於沒有直接巴士或鐵路路線，建議乘坐九州新幹線到熊本，再乘坐「山彥號」、「九州橫斷巴士」前往阿蘇。

黑川溫泉區則有產交巴士的高速巴士路線直達，但路線取道日田，實際上不經過阿蘇地區，所以也沒有辦法使用此路線前往阿蘇。

時間表（福岡往黑川溫泉）：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/kurokawa/table/tt1.pdf
時間表（黑川溫泉往福岡）：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/kurokawa/table/tt2.pdf

從鹿兒島出發

由於沒有直接巴士或鐵路路線，建議乘坐九州新幹線到熊本，再乘坐「山彥號」、「九州橫斷巴士」前往阿蘇。

從宮崎出發

由於沒有直接巴士或鐵路路線，建議乘坐鐵路到熊本或大分，再乘坐「山彥號」前往阿蘇。

阿蘇市往來南阿蘇村

鐵路：JR豐肥本線（立野至阿蘇）轉乘南阿蘇鐵路（立野至高森）（註：因地震停止行駛）

巴士：產交巴士「南阿蘇ゆるっとバス　久木野線」（高森至Arden Hotel阿蘇）

阿蘇市與南阿蘇村只是一山之隔，交通卻非常不便，特別在熊本地震破壞豐肥本線及南阿蘇鐵路的線路後，來往這兩區只能依賴每天2班的「久木野線」巴士，而且必須在「Arden Hotel阿蘇」再轉車才能到達阿蘇市，行程需要差不多2小時，對計劃行程限制很大。

另一選擇又是繞遠路，先搭「白水線」巴士取道大津站，在大津站（南口）轉乘「山彥號」到阿蘇市，雖然行程同樣需要2小時，但「白水線」跟「山彥號」班次較多，提供更多選擇。

另一方式同樣是乘坐白水線，在大津站轉乘JR九州提供的鐵路代行巴士，但轉車時間不太理想。

阿蘇市往來黑川溫泉

黑川溫泉區距離阿蘇市不遠，但交通班次也不多，基本上是參考「九州橫斷巴士」的時間表，從阿蘇站前出發到黑川溫泉需要48分鐘，途中可以欣賞「大觀峰」山下的壯麗景色。

阿蘇站開車時間（每日）：1010、1421
黑川溫泉開車時間（每日）：1035、1625

除了直達巴士，也可以乘搭產交巴士的「阿蘇小國仗立線」從阿蘇站前到終點站小國町，同站轉乘地區巴士「ぐるっとバス」，在東黑川站下車。

鐵路

阿蘇地區依賴JR九州的豐肥本線將熊本、大分連繫起來，全程需要3小時左右，乘坐豐肥本線沿線可以欣賞阿蘇五岳的景色，算是九州一條比較受歡迎的路線；但在豐肥本線（立野至阿蘇段）在熊本地震當中，遭遇非常嚴重的山崩，整條路軌都移位，路基消失，而且山體情況不太穩定，雖然維修已經開始，但JR九州也未能確定需時多久，當然也談不上決定什麼時間可以全線恢復通車。

由前豐肥本線正常行駛的路段分別為：
熊本　至　肥後大津
阿蘇　至　大分

肥後大津至阿蘇的「不通區間」就以代行巴士接送，但巴士開車時間過早或過晚，不適合旅客使用。

代行巴士時刻表：https://www.jrkyushu.co.jp/byarea/kumamoto/info/__icsFiles/afieldfile/2017/05/09/170508houhihonnsennbasuyusou.pdf

行走豐肥本線的特色列車有「阿蘇男孩！」號及「九州橫斷特急」；「阿蘇男孩！」號原本往來熊本至宮地，「九州橫斷特急」原本往來別府、大分至熊本、人吉。地震後阿蘇站只能由大分方面進入，所以改為行走別府、大分至阿蘇；每天行走1個來回班次，但要注意現時這兩列特色列車行駛日期交錯，不能一天內同時乘坐「阿蘇男孩！」號及「九州橫斷特急」，如果計劃同時乘坐這兩列列車進出阿蘇，最好就是星期日或星期四進阿蘇，星期一或星期五離開。

開車日期
阿蘇男孩！號：
2018年
3月：17、18、21、22、23、24、25、30、31
4月：1、2、3、4、5、6、7、8、13、14、15、20、21、22、27、28、29、30
5月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、18、19、20、25、26、27
6月：1、2、3、8、9、10、16、17、18、19、20、22、23、24、29、30
7月：1、2、6、7、8、14、15、16、20、21、22、27、28、29
8月：3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、24、25、26、31
9月：1、2、8、9、14、15、16、17、22、23、24、25、26、27、28、29、30
10月：1、2、3、4、5、6、7、8、12、13、14、19、20、21、26、27、28
11月：2、3、4、9、10、11、16、17、18、23、24、25、30
12月：1、2、8、9、14、15、16、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31
2019年
1月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、14、18、19、20、25、26、27
2月：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、22、23、24

九州橫斷特急：以上日期以外

開車時間
92號車次：1005(別府開)、1029(大分開)、1220(到阿蘇)
91號車次：1511(阿蘇開)、1701(到大分)、1711(到別府)

阿蘇地區另有一條私營地區鐵路「南阿蘇鐵路」，是進出南阿蘇村的主要交通工具，由高森開往立野，可以在立野轉乘JR豐肥本線前往阿蘇市、熊本、大分；可惜「南阿蘇鐵路」同樣受到地震嚴重破壞，現時只恢復由高森至中松的路段，無法與JR豐肥本線轉乘，所以進出南阿蘇村以巴士為佳。

南阿蘇鐵路時刻表：http://www.mt-torokko.com/information/timetable/

計程車

如果你的團隊人數有3-4個，也可以考慮乘搭計程車，特別是阿蘇市往來南阿蘇村，或是去阿蘇Farm Land這些巴士不太方便的地點。

車費：首1.5公里660 yen，其後每327米加80 yen；停車每2分鐘收費80 yen

阿蘇地區計程車公司
．內牧タクシー：0967-32-0645
．大阿蘇タクシー：0967-22-0825
(http://www.oaso-ozu.com/)
．りんどうタクシー ：0967-32-0531
．阿蘇エースタクシー：0967-35-0231
．一の宮タクシー：0967-22-0161
．阿蘇観光タクシー：0967-62-0029
(http://www.asokankou.com/，可電郵詢問：asokankoutaxi@gmail.com)

毫無疑問，自駕是遊覽阿蘇地區的最佳方式，時間、行程都可以掌握在自己手中，而且阿蘇地區的景色優美，沿途看見美麗的風景也可以停車拍照（尤其以大觀峰、阿蘇山為佳），當地旅遊設施的車位也十分充足，不用擔心如何安排停車。

自駕到阿蘇地區大多數由熊本出發，也有部分旅客選擇先往高千穗、黑川，再前往阿蘇，也可以從別府、大分、由布院進入阿蘇，道路選擇很多，非常方便。

在阿蘇地區直接租車的旅客不多，當地提供服務的租車點也不多，只有這三家，而且「イツモレンタカー」跟「ニコニコレンタカー」主要服務日本當地民眾，對外國駕駛者的支援不一定很好，如果真的需要到達阿蘇才租車，建議使用Toyota Rent A Car。

Toyota Rent A Car　阿蘇駅前店
地址：熊本県阿蘇市黒川1478番地1
最近車站：阿蘇站
電話：0967-35-5511

イツモレンタカー　阿蘇宮地駅前店
地址：熊本県阿蘇市一の宮町宮地4604-13
最近車站：宮地站
電話：0967-22-0211

ニコニコレンタカー　阿蘇一の宮店
地址：熊本県阿蘇市一の宮町宮地1926
最近車站：宮地站
電話：0967-22-0354

由熊本出發

熊本距離阿蘇只有四十多公里，駕車大約一小時就到，所以從熊本出發最方便，也解釋了為何最多人會經過熊本前往阿蘇。

以往由熊本市區去阿蘇，最快捷路線是走「產業道路」轉「國道57號線」，幾乎一路直達，「國道57號線」也可以直接在熊本IC上高速公路，而且「國道57號線」接近立野的一段路，道路寬闊，路面質素極佳，幾乎跟走在高速公路沒有分別，「國道57號線」也可以經阿蘇大橋前往南阿蘇村，不過這條最佳路線在熊本地震中遭受毀滅性破壞，即使現在正進行維修，政府也決定改道不再走以往的路線。

長陽大橋線

現時前往阿蘇的路線有一點變化，但也不算太麻煩，主要是阿蘇長陽大橋於2017年8月27日再次開通，「國道57號線」也再次發揮功能，跟地震前的分別是前往阿蘇市要先經過長陽大橋，在南阿蘇村的山路繞一點路，就能夠在赤水再次進入「國道57號線」到阿蘇，詳細可參閱Google Map的路線：

熊本往阿蘇市（長陽大橋線）：https://goo.gl/Vrx1Zh

縣道339號線（山線）

另一路線是提早在大津市離開「國道57號線」，左轉進入「熊本縣道339號線」，從山路進入赤水，這是2016年地震後其中一條進出阿蘇的主要路線，但行走山路較多，而且「縣道339號線」路面較狹窄，長陽大橋路線開通後選擇使用這路線的人應該會減少。

熊本往阿蘇市（縣道339號線）：https://goo.gl/BZPpWo

南阿蘇村

長陽大橋重新開通對南阿蘇村是個非常好的消息，因為在地震後自駕往南阿蘇村要繞遠路，先經過熊本機場再走山路，需要2小時才能抵達，長陽大橋開通後只需要1小時15分鐘左右，慳了差不多1小時。

熊本往南阿蘇村（長陽大橋線）：https://goo.gl/D9PA6H

由大分出發

從阿蘇往大分的人會比較多，相反從大分往阿蘇的自駕旅客很少，主要原因是阿蘇離開大分比較遠，到大分玩的旅客一般集中注意力在別府、由布院，其實由大分市駕車往阿蘇，距離只是比熊本多30公里，大約需時1小時45分鐘，這條路線也值得考慮。

竹田線

比較推薦的路線是經過豐後竹田市的「國道442號線」轉「國道57號線」，因為可以在豐後竹田市小休一會，這裡有「有九州的小京都」的稱號，是昔日的城下町，不過這裡的城並不是以雲海聞名的兵庫縣「竹田城」，而是叫「岡城」，都很值得參觀一下「岡城」的遺址。

大分往阿蘇市（竹田線）：https://goo.gl/kpCuYc

九重黑川線

這條路線會比較受旅客注意，途中可以停留很多旅遊點，例如是半天安排在由布院，下午前往九重町的夢大橋，然後入夜前抵達阿蘇或黑川住宿溫泉旅館，注意由布院往九重町可以使用高速公路，也可以使用免費的「國道210號線」，有購買KEP走高速公路不用額外付費，沒有購買KEP也可以走一般道路，雖然「國道210號線」都是山路，但路況也不算太差，小心駕駛就不太困難。

但要留意這路線不太直接，需時接近2小時半，加上途中休息、參觀、購物，建議預留一整天行走這條路線。

大分往阿蘇市（九重黑川線）：https://goo.gl/KFodg4

由高千穗出發

這裡也有一些讀者留言發問時，提供的行程是由高千穗往阿蘇，也算是熱門的自駕遊路線，從高千穗往阿蘇考慮比較簡單，因為路線選擇不多，主要看目的地是南阿蘇村還是阿蘇市。

隨著南阿蘇村往阿蘇山的「南登山道」再次開通，由高千穗往南阿蘇村，直接前往阿蘇火山會比較直接，這也是我曾經走過的路線。

路線是沿著「國道325號線」一直走，在一心行公園前右轉「阿蘇吉田線」登山，上山前也可以順道參觀白川水源、一心行公園等南阿蘇村的景點，看完火山後從「北登山道」下山前往阿蘇市，可以一次過玩盡阿蘇地區的南、北兩面。

另一選擇是登山後原路返回南阿蘇村，再經由長陽大橋線返回熊本。

高千穗往阿蘇山：https://goo.gl/HJ16Wo
高千穗往阿蘇市：https://goo.gl/MkANxX
高千穗往熊本（經阿蘇山）：https://goo.gl/hmYTW6

一天（當天往返）　建議住宿：熊本　阿蘇火山線

景點：阿蘇火山、草千里、阿蘇神社或Cuddly Dominion

0800 到熊本交通中心
0810 (巴士)山彥號
1023 到阿蘇站
1030 (巴士)阿蘇火口線
1105 到阿蘇山西站
(搭代行巴士前往參觀火山口，或步行前往直昇機場乘搭直升機欣賞火山口)
1145-1200 步行往草千里
1305 (巴士)阿蘇火口線
1330 到阿蘇站
(步行或計程車往宮地站或阿蘇神社，或前往Cuddly Dominion)
1745 到宮地站
1754 (巴士)山彥號
1955 返回熊本交通中心

一天（當天往返）　建議住宿：熊本　南阿蘇村線

景點：白川水源、一心行公園

1000 到熊本交通中心
1013 (巴士)高森號
1154 到白川水源入口
(參觀白川水源、一心行公園)
1450 到中松站
1500 (南阿蘇鐵路)B8009班次
1523 到高森
(高森市內漫步)
1545 到高森中央
1550 (巴士)白水線
1651 到大津站(南口)
1706 (JR)普通列車
1738 到JR熊本站

兩天　建議住宿：阿蘇Farm Land

Day 1
0800 到熊本交通中心
0810 (巴士)山彥號
1023 到阿蘇站
1030 (巴士)阿蘇火口線
1105 到阿蘇山西站
(搭代行巴士前往參觀火山口，或步行前往直昇機場乘搭直升機欣賞火山口)
1145-1200 步行往草千里
1305 (巴士)阿蘇火口線
1330 到阿蘇站
(步行或計程車往宮地站或阿蘇神社)
1520 到宮地站
1529 (巴士)山彥號
1557 到赤水站
(計程車往阿蘇Farm Land住宿連場內活動)
註：也可以提前乘坐1342在阿蘇站開出的山彥號，在Arden Hotel阿蘇下車，轉乘1540的久木野線巴士到阿蘇Farm Land

Day 2
1121 (巴士)久木野線
1219 到竹崎(久木野)
(步行前往白川水源、一心行公園)
1435 到中松站
1443 (巴士)高森號
1622 返回熊本交通中心

兩天　建議住宿：黑川溫泉

Day 1
0800 到熊本交通中心
0810 (巴士)山彥號
1023 到阿蘇站
1030 (巴士)阿蘇火口線
1105 到阿蘇山西站
(搭代行巴士前往參觀火山口，或步行前往直昇機場乘搭直升機欣賞火山口)
1145-1200 步行往草千里
1305 (巴士)阿蘇火口線
1330 到阿蘇站
1421 (巴士)九州橫斷巴士
1509 到黑川溫泉
(黑川旅館Check-in及自由活動)

Day 2
1025 到黑川溫泉站
1035 (巴士)九州橫斷巴士
1123 到阿蘇站
1135 到Cuddly Dominion站
(自由選擇前往阿蘇神社或Cuddly Dominion)
1745 到宮地站
1754 (巴士)山彥號
1955 返回熊本交通中心

希望這篇阿蘇旅遊指南能夠幫助大家規劃行程，日後當地資訊有任何改變，將直接在此文更新，請大家將本文章Bookmark，就可以隨時接收阿蘇地區的情報，當然大家覺得文章很有用，請分享給你的朋友，同時也歡迎大家「讚好！」我的facebook專頁，會有一些網站看不到的資訊，感謝支持。

這篇文章 【永久保存版】阿蘇觀光旅遊指南 最早出現於 李奧手札。

不過從另一角度看，如果真的去這些地方見識一下，拍個照跟朋友分享，肯定會令人忍俊不禁，也是主流以外一些不錯的目的地。

而且另一要點是以下介紹的9個目的地，全部都可以乘搭交通工具抵達，不是自駕遊的專利。

好吧！就讓我們一起從關東開始爆笑！

位於千葉縣的「我孫子市」應該對台灣朋友感受最深，看到就像在罵人。其實「我孫子」這個名稱不是現代才有，這裡是江戶時代由江戶通往水戶的水戶街道其中一個宿場町，等於中國歷史中的驛站，「我孫子宿」這個名字從江戶時代使用至現代，當然現在沒有了驛站，以前的宿場町現代都進化至小城市，這個距離東京不到40公里的城市，現在有超過13萬人口（全部都是「我孫子人」=)），「我孫子」在東京出現的頻率也很高，因為這裡是JR常磐線其中一個主要車站，部分列車會以「我孫子」作為終點站，顯示板經常出現「我孫子」、「我孫子」、「我孫子」…

「我孫子」肯定是這次介紹的9個地點最方便，從上野出發大約30分鐘就會到達，而且鐵路班次甚多，要去一定不難，不過「我孫子」現在以住宅為主，沒有很多觀光地點，大概就是「手賀沼」旁邊有幾個古填遺跡，以及每年8月上旬在「手賀沼」舉行的花火大會。

至於是否值得只去車站拍個照就回來，就要看大家旅遊的目的，我的建議是可以聯同旁邊的「柏市」一起玩，特別是喜歡足球的朋友，日本職業聯賽「柏雷素爾」的主場就在「柏市」，如果遇上當天有主場比賽就真的值得去感受一下。

下一個地點叫「女體入口」，這個名字不論日語、中文都喜感一流，「女體入口」怎樣想都不會跟地點有任何關聯，難道跟日本很流行的「愛情動作電影」有關？

其實真的一點關係都沒有，「女體入口」只是在長野縣駒根市一個非常普通的巴士站，位置也很差，巴士站周圍只有一個加油站、一間餐廳及幾間平房，最多就是農田，究竟這個地點跟「女體」有什麼關係？實際上是什麼入口？

日本有電視節目研究過「女體入口」這個地名的由來，其中一個傳言是這裡很久以前曾經叫「女體」，可惜沒有任何文獻支持，「女體入口」仍然是千古之謎。

無論如何，這個有趣的地名連日本人都要特意前往一探究竟，甚至成為駒根觀光協會推薦的旅遊地點，不過這裡除了巴士站特別吸引，沒有其他東西可以看。

畢竟「女體入口」只是開往「中央阿爾卑斯」駒岳登山巴士的中途站，方便旅客在此轉乘高速巴士，由於巴士班次也不算少（30分鐘至1小時一班車），有計劃前往駒岳登山的旅客可以考慮一下在「女體入口」中途下車停留一下，拍個照，在facebook打一打卡，應該吸引不少like；但要專程由東京或名古屋趕3、4小時跑來就為了一張相，就明顯不值得了。

駒岳登山巴士時間表（只適用於2017年4月至2018年3月）：
https://www.chuo-alps.com/lang/wp-content/uploads/2017/01/timetable_2017_tw.pdf

「血洗島」應該會聯想到電影《大逃殺》那個自相殘殺的小島，但事實上「血洗島」在埼玉縣北部的深谷市，既沒有「血」，也不近海，所以連「島」這個名稱其實都說不過去，至於「血洗島」地名的由來也是眾說紛紜，有指是日本原住民阿伊努語「厚的河岸」的意思，也有人指這個地方曾經是戰場，血流成河，於是就叫「血洗島」，不過這些由來都沒有任何根據；無論如何，「血洗島」並不恐怖，也沒有因為地名而鬧鬼，這個特別的地名反而讓它有了一點點名氣。

「血洗島」周圍也是農田、民居，以觀光角度不算吸引，不過如果你喜歡明治時代歷史，深谷市會值得你去一次，單是深谷車站的外觀已經充滿明治風格，日本煉瓦製造從明治時代已在深谷市設立製磚工廠，逾百年歷史的東京車站丸之內口大樓（相關文章：【教學】東京車站輕鬆上手）所用的磚頭，就是來自深谷市，部分廠房保存至今，而且可以免費參觀。

日本煉瓦製造舊煉瓦製造設施參觀詳情（日語）：
http://www.city.fukaya.saitama.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/76/rengamap.pdf

廣東話「鳩吹」也就是粗俗版的「得個講字」，代表「只說不做」、「打嘴炮」，如果有人跟你說「鳩吹」，其實就是在笑你「聲音雄亮做起來卻完全不行」，充滿諷刺，所以這座「鳩吹山」經常在香港的討論區出現，用來諷刺其他人。

認真地說，要到「鳩吹山」真的不能「鳩吹」，因為交通真的不太方便，就算自駕也只能到山腰地帶，需要步行才可以到山頂，所以事前要做好登山準備。

正如圖中所見，「鳩吹山山頂」的景色算是不錯，深秋的「鳩吹山」也可以欣賞紅葉，以名古屋為目的地可以認真考慮一下，前往「鳩吹山」欣賞景色。

名鐵名古屋站時刻表：
平日：http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/print/tt120121.pdf
周末、假日：http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/print/tt120122.pdf
（綠色班次可以直達可兒川站，不用在犬山站轉車）

「尻毛」一看就懂，不用解釋太多了，從JR岐阜站大約坐20分鐘巴士，就會到達「尻毛」巴士站，這裡一定可以拍到充滿喜感的相片，例如：「尻毛」郵政局、「下尻毛西」路口…

「尻毛」跟其他幾個爆笑景點一樣，都沒有什麼特色，不太適合觀光，只是地名比較特別，所以CP值就要降低一點，除非本來已經計劃去岐阜，否則不太建議花時間去探訪「尻毛」…

岐阜巴士西鄉線時刻表：
http://www.gifubus.co.jp/rosen/timetable/pdf/saigou.pdf

岐阜市觀光協會（中文）：
http://www.gifucvb.or.jp/chc/

「瀬野啦！」也是廣東話的喜感詞，等於「中伏」，就是誤墮陷阱的意思，去了廣島市的「瀬野站」，你會發覺真的「瀬野」，因為這裡同樣是住宅區，沒有觀光景點，除非你是鐵桿的鐵路迷，「瀬野站」至「八本松站」之間的JR山陽本線以千分之22.6的傾斜度登山，是廣島一帶的鐵路名風景；除此以外真的沒有任何東西可以看。

即使從廣島出發到「瀬野站」很方便，CP值也絕對不高，很有空閒才值得考慮。

位於鳥取縣日南町的「巨根橋」，意思也是不用說明大家也明白，不過這橋樑沒有「巨根」，勉強說可能是日南湖的形態有點相似…還是算了，這些景點其實不用深究，只要地名有趣就足夠。

真正的「巨根橋」是長這樣的，完全沒有喜感…（圖片來源：「山陰百貨店・店主」blog，本圖片以直接連結方式取用）

「巨根橋」看起來比較偏遠，但原來也不是自駕才去得到，坐JR伯備線到生山站，可以乘坐日南町營巴士大宮線到「ダムサイト站」，然後沿湖邊步行15分鐘就會到達「巨根橋」，要注意巴士班次非常疏落，差不多是3、4小時才有一班車，要去就要計劃在湖邊多留一會。

日南町營巴士大宮線時刻表：
http://www.town.nichinan.tottori.jp/system/site/upload/live/2917/atc_1490893433.pdf

「多肥西公園」最近在香港的網絡瘋傳，其實「多肥西公園」的真正意思是「多肥」這個地點西邊的公園，但由於「肥西」在廣東話是對肥胖女性粗俗的貶義詞，多「肥西」就更有喜感了，可惜從相片中看似乎這個公園人流疏落，想找「肥西」也不容易…

高松是四國其中一個主要旅遊目的地，「多肥西公園」距離高松市區不遠，從JR高松站下車後步行到對面搭琴電琴平線，在太田站下車步行10分鐘就到，方便度跟爆笑度都很高，所以下次去高松玩，肯定要推介去「多肥西公園」。

琴電琴平線時刻表：
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/time/jikoku_new/01k_down.htm

最後要介紹的地點，當然喜感最十足，位於鹿兒島縣溝邊的「上床運動公園」，又「上床」又「運動」，不是「愛愛」又是什麼？

其實公園所在位置叫「上床山」，才有這樣的名字，這個公園的爆笑度肯定爆燈，可惜要去「上床」「運動」不算太方便，從鹿兒島市區出發要坐JR到加治木站，轉南國巴士「溝邊下十文字線」到「上床運動公園站」下車，然後要行一點山路，步行30分鐘才能抵達，所以自駕會比較理想。

其實這裡非常接近鹿兒島機場，可以將這個公園當作親子遊的景點，不論是抵達鹿兒島機場後的首站，或是上機前的最後一站也不錯。

另外「上床運動公園」也種植了超過300棵染井吉野櫻，櫻花季也可以考慮一下到這裡賞花，雖然肯定不及其他公園壯觀，但這裡賞花的人也不會太多，可以放輕鬆一點。（相關文章：【櫻花季】九州賞櫻名所介紹（南九州篇））

南國巴士加治木站時刻表：
https://nangoku-kotsu.com/cms/wp-content/uploads/pdf/timetable/kirishima/kajikieki.pdf
（請乘搭「溝邊下十文字線」經由「下有川」的班次）

當然除了這9個地點，日本有更多令人爆笑的地點，如果你曾經去過，歡迎你在下方留言或到facebook專頁跟其他朋友分享。

這篇文章 【情報】9個去過肯定爆笑的目的地 最早出現於 李奧手札。

熊本城一直都是熊本市區一個賞櫻熱點，櫻花開花的時候總是人頭湧湧，熊本城亦會特別延長開放時間至晚上，讓大家欣賞天守閣加上「夜櫻」的美麗景色。

不過去年四月的熊本地震，熊本城多處受到嚴重破壞，未能開放，這樣的「夜櫻」相信要一段日子才能再現。

其實熊本城賞櫻最熱門地點，反而不在城內，而是城外的「行幸坂」，日語「坂」是斜路的意思，「行幸」就象徵天皇曾經到過的地方，「行幸坂」就是1902年明治天皇到訪熊本時，天皇乘坐馬車經過的地方，現在整條「行幸坂」兩旁都是櫻花樹，不論日間還是晚上都是一樣壯觀、美麗。

「行幸坂」在熊本地震後封閉，2017年櫻花盛開的特別期間曾經臨時開放，讓大家都有機會賞花，2018年開放時間已經決定。

前往熊本城的方法非常簡單，乘搭市內電車到「熊本城・市役所前」站，下車後沿河道步行大約5分鐘，就會見到城主「加藤清正」的銅像，在櫻花季節這條路會有上圖的攤販，售賣小食，雖然看起來食物種類不算很特別，不過熱鬧氣氛下感覺也不錯；經過「加藤清正」銅像右轉過河後就是「行幸坂」的入口，左邊還有可以買熊本特產的「城彩苑」。

「城彩苑」內的「湧水座」現在也接受大家捐款，支援熊本城維修工程，捐款10,000 yen以上就可以成為「復興城主」，獲得一副「城主手形」，參觀由市政府管理的設施可以免費入場。
「復興城主」詳情：https://kumamoto-guide.jp/kumamoto-castle/fukkou/

熊本城「行幸坂」

地址：熊本県熊本市中央区本丸1-1

臨時開放
日期：2018年3月24日（星期六）、25日（星期日）、31日（星期六）、4月1日（星期日）
時間：0830-1800
入場費：免費
註：只可以單方向往上行走（從櫻之馬場城彩院入口往上行）

夜櫻：有（但「行幸坂」晚上不開放，只可以在熊本城外圍欣賞）
小食攤販：有（城外）
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★★
野餐：
自駕：★★★★★
交通：★★★★★

島原半島相對於隔海對望的熊本，熱門程度不算很高，不過熊本現時有高速渡輪開往島原，不少旅客（特別是自駕遊的旅客）都會利用渡輪，並以島原為中途站，前往雲仙、長崎等地方；所以我也有機會在櫻花季節到過島原城，這裡的櫻花絕不遜於九州其他地方。

當然好天氣也佔了很大功勞，藍天、白雲配合粉紅色的櫻花，可謂「恰到好處」。

島原城雖然是「日本100大名城」，不過它的天守閣跟熊本城一樣，都是在明治天皇親政發布「廢城令」被拆除，後來在六十年代復修建成的，所以天守閣是否值得付入場費參觀就見仁見智，但千萬不要錯過城外的櫻花，有時間可以慢慢沿護城河走一圈，一面欣賞櫻花，也可以看看周圍的特式店舖。

另一個推薦的觀光點，就是距離島原城10分鐘路程的「武家屋敷街」，房屋、道路、水道都維持「江戶時代」的特色，這些昔日武士住的房屋現在都對外開放，而且附有中、英文說明，讓大家了解「江戶時代」武士階層的生活。

島原也是水資源豐富的市鎮，由當地湧水製作的「白玉丸子」也值得一試。

前往「島原城」的方法也不複雜，自駕的話從熊本乘高速汽車渡輪只需要半小時，抵達島原外港駕車10分鐘即可到達；也可以搭島原鐵道從「諫早」到「島原」站，出站後步行5分鐘就到達島原城。

「熊本」至「島原」汽車渡輪
高速渡輪（熊本渡輪）：http://www.kumamotoferry.co.jp/
普通渡輪（九商渡輪）：http://www.kyusho-ferry.co.jp/
註：因渡輪很受歡迎，建議提前網上預約，有中、英文指示，即使租車沒有車牌號碼也可以預約

島原鐵道
時刻表：http://www.shimatetsu.co.jp/common/UploadFileDsp.aspx?c_id=4&id=1250&set_doc=1

島原城

地址：長崎県島原市城内1-1183-1

開放時間：24小時
入場費：免費

夜櫻：有
小食攤販：有
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★★
野餐：★★
自駕：★★★★★
交通：★★★★

這個地方是我從島原開車往長崎中途見到的，由於時間不足，就沒有停車，但感覺這裡也是一個不錯的賞櫻地點。

我推薦的原因是公園附近有海灘，遇上天氣不錯的話，可以先在海灘欣賞日落，再回到公園欣賞超過一千棵染井吉野櫻。

前往「橘公園」的交通也算方便，從長崎出發先坐JR到「諫早」站，然後轉搭島原鐵道前往「小濱」方向的巴士，在「橘神社前」站下車就可以，大約半小時一班車，跟南九州賞櫻名所動輒一班車兩三小時比較，肯定較易到達。

雲仙市橘公園

地址：長崎県雲仙市千々石町己

開放時間：24小時
入場費：免費

夜櫻：有
小食攤販：有
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★
野餐：★★★
自駕：★★★★
交通：★★★

前往阿蘇很容易錯過「一心行大櫻」，事實上我2年前到過南阿蘇村的「白川水源」，明明「一心行大櫻」就在附近，結果卻錯過了。

這棵有400年樹齡的櫻花，高14米，滿開的時候非常壯觀，加上周圍的油菜花也在同一時間盛開，使這裡就只有這一棵櫻花樹，都足以讓它成為阿蘇的賞櫻名所，有人甚至將它視為九州的櫻花代表。

駕車由「白川水源」至「一心行大櫻」只需要8分鐘，而且是同一條路，只是「一心行大櫻」的路口不太明顯，那個小小的指示牌（一心行大櫻的指示牌），專心駕車時很容易看不到，建議直接使用導航。

也可以坐南阿蘇鐵道從「高森」或「白川水源」，前往終點站「中松」，然後步行15分鐘到達。

南阿蘇鐵道
時刻表：http://www.mt-torokko.com/wp-content/uploads/2017/03/timetable_170416.pdf

南阿蘇一心行大櫻

地址：熊本県阿蘇郡南阿蘇村中松3226-1

開放時間：09:00~18:00（櫻花季節開放至21:00）
入場費：免費

夜櫻：有
小食攤販：有
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★★★
野餐：★★
自駕：★★★★★
交通：★★

這篇文章 【櫻花季】九州賞櫻名所介紹（北九州篇） 最早出現於 李奧手札。

這次跟大家介紹幾個曾經去過的南九州賞櫻名所，當中包括入選日本「賞櫻百選名所」的地點，不過比較可惜的是這些「名所」公共交通都不大方便，要前往賞花需要先設計好行程，或者自駕前往。

這裡先跟大家說明一下「賞櫻百選名所」，名單是由「日本櫻花之會」1990年為了慶祝成立25周年而選出，九州一共入9個地點入選，位於伊佐市的忠元公園是其中之一，公園以全長2公里的櫻花大道聞名，遊園道兩旁種植了超過一千棵染井吉野櫻，推薦沿著櫻花大道一路走，公園中央也有一整片的草地讓大家坐下來好好賞花（日本的文化會在櫻花樹下飲酒野餐）。

忠元公園的櫻花雖然不算壯觀，但排列整齊，非常適合朋友聚會野餐，而且公園旁邊即有大量停車位置，對自駕遊的旅客非常方便。

伊佐市比較接近鹿兒島，行車距離是75公里左右，自駕一個半小時可以抵達，可惜這裡的公共交通非常不便，鹿兒島市區沒有直達交通可以到伊佐市，只能先坐鐵路到「新水俁站」（JR九州新幹線）、「栗野站」（JR肥薩線）轉乘巴士，或者先從鹿兒島市區坐「機場巴士」到鹿兒島機場，再轉乘巴士到達，而且班次較少，錯過巴士開車時間要等候2至3小時才有下一班車，時間上一定要把握很好，而且巴士沒有晚上服務，到這裡欣賞夜櫻就只可以自駕。

南國交通巴士時間表

「新水俁站」、「鹿兒島機場」出發—鹿児島空港連絡バス（水俣・大口・菱刈線）
時刻表：https://nangoku-kotsu.com/cms/wp-content/themes/nkk/pdf/timetable/11minaokc.pdf
新水俁站開車時間：1000、1230、1550
鹿兒島機場開車時間：0905、0945、1035、1225、1400、1455、1845

「栗野站」出發—5號路線（大口⇔築地⇔栗野駅前）
時刻表：https://nangoku-kotsu.com/cms/wp-content/themes/nkk/pdf/timetable/isa/05okuchi-kurinoeki.pdf
栗野站開車時間：0822、1030、1230、1530

下車站：明光學園前（明光学園前）

下車後請按照Google Map路線步行前往「忠元公園」，時間約10分鐘：明光學園至忠元公園步行路線

忠元公園

地址：鹿児島県伊佐市大口原田2484-193

開園時間：24小時
入場費：免費

夜櫻：有
小食攤販：有
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★
野餐：★★★★★
自駕：★★★★
交通：★

都城市的「母智丘公園」也是南九州其中一個入選「賞櫻百選名所」的地點，這裡跟忠元公園一樣，有2公里長的櫻花大道，然而母智丘公園內總共有2600多棵櫻花樹，是忠元公園的一倍以上，而且櫻花樹滿佈整個山頭，看上去更為壯觀。

母智丘公園的「夜櫻」非常有名，這裡也有草地可以野餐，但野餐地點的風景略為不及忠元公園，而且2016年颱風「馬勒卡」吹襲九州，強風令公園內數十棵櫻花樹倒下，雖然當局已經重新種植，但氣勢可能比往年有少許差別。

母智丘公園的櫻花大道旁邊也有大量停車位置，然而櫻花季前往母智丘公園的當地人也很多，停車場可能沒有位置，需要排隊等候。

另外值得一提的個人經驗，供大家參考一下，就是在GPS設定導航至「母智丘公園」，會找不到正確的泊車位置，因為在公園後方有另外一個小型的泊車位置，一不小心會錯誤進入這個地點，從這裡下車雖然一樣可以到達母智丘公園，但上山的小路沒有路燈，也比較斜，並不好走，這點也要留意一下。

都城市的公共交通比較方便，由鹿兒島中央乘坐往宮崎的鐵路可以直達，轉乘巴士就可以到達母智丘公園；不過要留意平日只有6班車，星期六、日及假日更只有3班，最後一班車在晚上6點開出，前往欣賞夜櫻可以搭這班車，但回程就要搭的士／計程車。

而且要小心的是，都城市區有「都城站」及「西都城站」，搜尋日語網站部分會建議在「西都城站」轉乘巴士，但都城市的巴士服務在2016年調整，目前只有「都城站」才有巴士到母智丘公園，當然也可以在車站搭的士／計程車前往公園，車程約為20分鐘，車費在2100 yen左右。

宮崎觀光巴士時間表

「都城站」出發—都城～庄内～霧島神宮線
時刻表：http://takasaki-kankobus.com/daiajingu.pdf
都城站開車時間：平日—0700、0900、1100、1430、1600、1800　星期六、日及假日—0900、1430、1800

下車站：橫市

下車後請按照Google Map路線步行前往「母智丘公園」，時間約20分鐘：橫市巴士站至母智丘公園步行路線

母智丘公園

地址：宮崎県都城市横市町6633

開園時間：24小時
入場費：免費

夜櫻：有
小食攤販：有
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★★
野餐：★★★
自駕：★★★★★
交通：★★

西都原古墳的櫻花大約有800棵，數量不及忠元公園及母智丘公園，但櫻花樹旁種滿油菜花，粉紅色加上黃色的配搭相當美，在這裡拍攝相片出來的感覺，肯定與其他地點的櫻花完全不同，所以這裡也是日本人氣的賞櫻地點。

我沒有去過西都原古墳，但寫這篇文章時參考了資料，也值得給大家推介一下。

不過西都市跟伊佐市一樣，沒有鐵路直達，最方便是先到達「宮崎市」，在「南宮崎站」旁邊的「宮交City」站乘坐巴士，每日有兩班直接到達「西都原古墳」，趕不上的話可以先前往「西都市」，巴士班次比較頻密，半小時至一小時一班，抵達「西都市」的終點站後，再轉乘特別巴士前往（只在櫻花季的星期六、星期日運行，2018年：未公布），沒有巴士服務的日子可以搭的士／計程車前往，由「西都市」巴士站步行至西都原古墳大約半小時。

宮崎交通巴士時間表

「南宮崎站」、「宮崎站」出發—宮交シティ（宮交City）、宮崎駅、国立東病院～西都・西都原
時刻表：http://www.miyakoh.co.jp/bus/rosen/0_jikoku/2-02_20171001.pdf
特別巴士時刻表（西都BC～西都原）：2018年時間表未公布
宮交シティ（宮交City）直達西都原開車時間：平日—0930、1050　星期六—1050、1210　星期日及假日—1010、1050
西都原直達宮交シティ（宮交City）開車時間：平日—1255、1545　星期六—1425、1555　星期日及假日—1405、1500

 

西都原古墳

地址：宮崎県西都市大字三宅字西都原

開園時間：24小時
入場費：免費

夜櫻：有
小食攤販：有
洗手間：有
停車場：有

評分（★★★★★為滿分）

櫻花：★★★★★
野餐：★★★★
自駕：★★★★★
交通：★

以下再次整理前往這三個地點的交通方式，歡迎大家下載參考：

這篇文章 【櫻花季】九州賞櫻名所介紹（南九州篇） 最早出現於 李奧手札。

KEP只向外國遊客發售，必須在租車前預約，以我經常使用的全國性大型租車公司為例，需要在租車時間開始前48小時，以電郵或填寫網頁的表格申請，而且要配合分店，因為KEP是以電子收費卡（ETC）的形式提供，有一些規模較小的分店沒有提供ETC租借，就不能提供KEP，所以預約時必須先留意租車的起點、終點能否處理ETC。

KEP的價錢是按「使用日數」計算，最少需要購買2天，最長10天，日數愈長平均價錢更超值，2天的話平均每天就是1750 yen，10天的話平均每天只需要1150 yen。

地圖中綠色的高速公路都可以使用KEP不限次數通行，旅客必到的福岡、熊本、鹿兒島、長崎、由布院、別府、宮崎都覆蓋得到；只有通往福岡及長崎市區，部分高速公路路段並非由NEXCO管理，需要另外繳費，當然可以選擇不使用這些額外收費的道路，使用一般道路一樣可以進入市區。

下面的單據是我兩年前在九州自駕時收取的高速公路費用，當時沒有KEP這種優惠，4天行程就要花費12480 yen，當然比較貴的原因是走了「福岡」至「鹿兒島」的南北大走向長途旅程，如果使用KEP就可以省一半更多，4天的KEP是5500 yen，可以省掉6400 yen（註：當中福岡北九州高速道路的580 yen收費路段不屬於NEXCO西日本，所以不能用KEP）。

自駕遊的好處很多，可以到達一些沒有鐵路的目的地，也可以見到美麗的風景而停下來，更改行程休息一會，不過設計行程時，應該一併考慮車費再作決定。

將KEP加上租車、保險費用，以4人使用5座位車輛（假設為較多熟悉的豐田Prius），5天大約所需費用為75000 yen左右（未計算加油費用）；跟4人購買JR九州的「全九州版鐵路周遊券」，4 x 18000 yen = 72000 yen比較差不多；由於KEP可以無限使用，完全不用擔心路費，效用等同鐵路周遊券，喜歡駕駛的旅客應該會選擇這個方案。

當然自駕會有一定風險，例如只有一名駕駛的情況下，連續駕車五天很有可能疲倦，而且「人生路不熟」，單單依賴GPS或Google Map導航會有一定危險，所以有些人考慮過後會選擇放棄自駕，改搭鐵路。

不過以我的角度來看，九州高速公路系統非常好，自駕還是比較適合，而行程中計劃到三個或以上高速公路經過的城市，那就適合購買KEP，因為無論從福岡到熊本、由布院，高速公路單程收費已接近3000 yen，購買KEP會比較划算。

KEP也不能說完全沒有缺點，因為九州中部山區的旅遊點沒有高速公路，前往這些地方買了KEP也用不到。

例如是阿蘇、高千穗、黑川溫泉，高速公路完全不到，而前往這些地方的「國道」或「縣道」完全免費，所以行程中只前往這些地方，就不用購買KEP。

好像在熊本租車，先往高千穗玩一天，再前往阿蘇、黑川溫泉各玩一天，然後在由布院、別府、大分還車，這段路程並不是完全不經過高速公路，只是經過的路程不多，寧靜每次開上高速公路逐次繳費，也比購買KEP划算。

• 另一個經常有人問到的題目是，現在還有沒有KEP？

因為NEXCO介紹KEP的網頁（http://global.w-nexco.co.jp/tw/kep/）沒有提及KEP的發售期限，不少人誤以為KEP只有2016年發售，2018年3月以後就沒有。

這並不正確，根據NEXCO有關KEP的英文條款（http://global.w-nexco.co.jp/tw/kep/pdfs/UserAgreement.pdf），顯示KEP的優惠2016年9月1日開始，直至2020年3月31日結束（KEP原來預定2018年3月31日結束，但NEXCO已更新條款，優惠延長至2020年）。

• 買了KEP後，應該如何使用？

因為KEP是以電子收費卡（ETC）方式出售，使用高速公路時就要用ETC通道，就是下圖左邊的「ETC專用」通道。

經過時將車速略為收慢，然後車上的ETC裝置會發聲，這時候直接將車駛過通道就可以，千萬不要停車。

如果不小心走錯了綠色的一般收費通道，請先停車領取「通行券」，離開高速公路時就不要使用「ETC專用」通道，應該走人手收費的閘口，將「通行券」及ETC一併交給收費員處理，千萬不要因為走錯收費通道，而即時倒車，這是非常危險的行為。

• KEP不適用的公路又如何繳費？

方法都是一樣，有「ETC專用」通道的公路，請直接走ETC通道，收費會在還車時結算。

要留意從福岡市區開往九州自動車道（太宰府IC），或由九州自動車道（太宰府IC）駛回福岡市區，有一段屬於「福岡都市高速公路」，由於這條公路不是NEXCO管理，所以KEP不適用，可以選擇避開「福岡都市高速道路」，或利用「ETC專用」車道使用ETC付費。

另外有一些公路，例如「指宿Skyline」，它本身也不是NEXCO管理的公路，而且沒有ETC設備，需要駛到收費閘口停車付費。

• 如何避開「福岡都市高速道路」？

「福岡都市高速道路」對很多KEP使用者來說是個痛處，因為每次使用要額外付費（620yen），偏偏福岡市區去九州自動車道，使用「福岡都市高速道路」最方便、快捷，所以使用GPS導航，無論是車上的GPS或Google Map，都沒有辦法只排除「福岡都市高速道路」，或者只能選擇避開收費道路，但這樣設定導航系統就不會帶你上九州自動車道。

剩下的方法，就是「人肉導航」…

其實收費的「福岡都市高速道路」跟不收費的「國道3號」線平行，「福岡都市高速道路」是在上方的天橋，所以不想額外付費，一直走地面就可以，兩條道路都是直接通往九州自動車道的「太宰府IC」入口，當然「福岡都市高速道路」會少一點燈號，限制速度也比較高，行車會比較順暢。

在「太宰府IC」出口離開九州自動車道，想避開「福岡都市高速道路」，標示比較明顯，只要跟著藍色地線靠左方行駛，離開收費站後會進入地面的「國道3號」線，不會進入「福岡都市高速道路」，但要留意必須在收費站前決定路線，收費站後不能再轉換車道，如果你選錯了橙色的行車線離開九州自動車道，那就沒辦法了，乖乖付費吧。

這篇文章 【自駕遊】九州超值KEP（Kyushu Expressway Pass）高速公路任你行 最早出現於 李奧手札。

對於香港朋友，在日本自駕沒有甚麼地方要特別適應，因為兩地都是左邊駕駛（左上右下）；對台灣朋友就需要適應左邊駕駛，幸好九州道路寬闊，山區也很較少車輛行駛，天氣也不會像北海道般容易受下雪影響，加上日本人駕駛態度良好，願意忍讓，所以只要小心駕駛，寧願初時開得慢一點，習慣以後再慢慢加速，一般來說不會有很大問題，可以好好享受。

不過日前有台灣旅客在九州自動車道（九州高速公路）駕駛時，車輛突然撞向路邊的混凝土牆，導致1名女乘客死亡的意外，我不打算推測事故原因，但這段高速公路也自駕過2、3次，也有一想地方值得跟大家分享，希望大家駕駛時能夠留意，盡量減少意外機會。

九州自動車道（九州高速公路）連貫九州南北，由本州經關門橋進入門司港，一路至南部的鹿兒島，是九州交通的大動脈，2016年4月的熊本地震，九州自動車道受到破壞，車輛需要改走一般道路，結果出現大塞車的情況，來往南北由平常的3、4小時，延長至差不多要一整天，就可以證明這條高速公路是如何重要。

由於是一路直達，相信一些人看到地圖就有這個念頭：不如由福岡自駕到鹿兒島，再沿路北上回程。

這種想法是絕對錯誤，個人非常不建議由福岡，不停站直駛鹿兒島。

使用九州自動車道，由福岡開往鹿兒島，全程是277.4公里，這距離其實很遠，如果是從台北用國道一號南下，277公里已可到達台南麻豆；香港根本沒有這麼長的公路，如果是9號幹線環遊新界，也足以繞差不多4圈；由福岡到鹿兒島，從地圖上看來好像不遠，但連續駕駛的話大約是3個半小時至4小時左右，即使中途在休息站歇息一下，事實上駕駛起來仍然會很辛苦。

如果真的有這個打算，請安排每車2位或以上的朋友駕駛，每隔1-2小時，在休息站換司機；不能這樣安排的話，建議安排熊本當成中途站，休息一天過後再繼續行程，或搭乘新幹線。

其實福岡至熊本一段的九州自動車道，路況是非常好，就算是新手也很容易駕駛；但一過熊本繼續南下，或從鹿兒島北上駛過人吉市之後，就會進入比較困難的路段，要特別做好準備。

情況就如下圖一樣，由八代JCT（交匯處／系統）至人吉IC（出口）的38公里路段內，出現23條隧道跟多個急彎，休息不足很容易出事。

這段公路經過「仰烏帽子山」，所以要由一段段隧道連接起來，短的只有一二百米，最長一條「肥後隧道」全長6.34公里，是目前全日本第12長的行車隧道，也是九州最長的隧道，而且它是一條畢直的隧道，裡面也只有普通的燈光，如果心理準備不足很容易疲勞，我第一次經過這段隧道，就因為上午駕了半天車，到了一半眼皮突然掉下來，想睡，幸好沒有發生意外，唯有間中換線強迫增加自己的注意力，一鼓作氣盡快駛出隧道。

當時我是從鹿兒島方面北上，自己駕駛經驗也不算太多，根本沒想過要連續通過23條隧道，沒有做好心理準備，不過通過「肥後隧道」這一關後，其他的也不太難。

南下鹿兒島的話「肥後隧道」會是最後一關，不過通過人吉市之後，還有另一條6.3公里的「加久藤隧道」等著。

另一個留意之處是這38公里當中，只有「坂本PA」一個小型休息站，所以為了更好準備這23條隧道，建議先在較大型的「宮原SA」 （往鹿兒島）及「山江SA」 （往福岡）休息多一會，或在休息站更換司機，以免過於疲勞引發事故。

這也是我第二次通過這段23條隧道的處理方法，這次是南下鹿兒島，先由其他朋友當司機，然後在「宮原SA」休息一下。

「宮原SA」是南九州地區最大規模的休息站，設備很新，也是一個很好購買手信的地方，這個休息站位處熊本縣，當然也有賣很多「熊本熊」相關產品，裡面也有食店，肚餓也可以先填飩肚子再繼續行程。

駛出「宮原SA」之後，就代表挑戰開始。

這段影片已經加快了速度，由「宮原SA」至「山江SA」全程大約30分鐘。

當然做足準備，小心駕駛，不超速太多的話，這段路也不是十分困難。

擔心的是沒有做足準備，或者駛到這一段路之前，已經連續駕駛多個小時，本身已經很疲勞的狀態下，再連續通過23條隧道，每次的光暗變換只會增加疲勞，也增加自己出事的風險。

至於剛才提到台灣遊客出事的地方，是在宇城市南下路段，差一點才到「宮原SA」，如果他們是處於疲勞駕駛狀態，經過這23條隧道的「難關」危險性只有更高。

除了以上提及的23條隧道「難關」，九州自動車道其他路段毫不困難，不過出門在外，而且自駕需要自己承擔風險，有一些因素也必須注意。

• 九州每年下雪日數不多，但不代表可以完全不考慮下雪的情況，在九州需要使用雪胎的機會極少，至於車胎是否需要加上雪鏈，就要視乎當地交通情況決定，部分道路會臨時要求先掛上雪鏈才可以駛入，司機就應該遵守規則。
• 反而到了春天，受濃霧影響的機會較大，我在九州自駕過程也體會過濃霧，能見度幾乎是少於30米，這時候就必須減慢車速，開啟前方的霧燈，寧願遲點抵達目的地，總比抵達不了目的地，或者令汽車損壞的好。
• 而且九州有個別自動車道，例如「東九州自動車道」部分路段是兩線雙程行車，即是每個方向只有一線，中間分隔的只有塑膠的分隔島遮光板，一旦出事很容易衝向對面車道，迎頭相撞，這些公路的限速在70-80公里／小時，駕駛的時候也不應超出太多。

總而言之，無論是不是自駕，旅遊都應該是開開心心的出發，快快落落的回家，自駕得到的是自由、隨心，但也必須了解自己駕駛的責任，特別是自己的精神狀況，寧靜放慢一點，多休息一點，好過多一分危險。

這篇文章 【自駕遊】九州自動車道的「難關」 最早出現於 李奧手札。