2016年4月的熊本地震對阿蘇地區做成不少破壞，旅遊業受到的打擊很大，經過一年半的恢復、修理，阿蘇地區回復相當理想，很多計劃到九州旅遊的朋友，也沒有因為交通不便將阿蘇排除在外，對當地居民是很好的鼓勵。這次趁著阿蘇地區一些主要路線恢復，決定將阿蘇的資訊集中，讓大家可以方便地找到阿蘇地區的旅遊方式。

更新日期：25-4-2018

．阿蘇火山中岳火口重新開放參觀
阿蘇火山一直以來最吸引旅客的地方，少不了可以參觀「中岳火口」，直接感受活火山的氣勢，可惜「中岳火口」從2014年8月因為火山活躍而封閉，直到2017年2月「噴火警戒」級別才再次降至最低的1級，經過1年的維修、整理，2018年2月28日至3月2日一度開放「中岳火口」參觀，但隨即又因為火山活動中斷，「中岳火口」參觀活動在4月24日再次恢復。

換言之要感受活火山的氣勢，除了直升機，也可以搭巴士或自駕直接前往。

自駕可以直接駛往纜車站「阿蘇山西站」，然後開往旁邊的「阿蘇山公園道路」直接到「中岳火口」，注意「阿蘇山公園道路」需要依照車輛大小收費。

但登山纜車仍然需要時間維修，非自駕旅客可以使用產交巴士提供的代行巴士「阿蘇山ループシャトル（Rope Shuttle)」前往「中岳火口」。

參觀火口方式

1. 巴士（JR阿蘇站搭「阿蘇火口線」
   至阿蘇山西站，轉纜車公司代行巴士）
2. 自駕（熊本縣道111或298號轉阿蘇山公園道路）
3. 直升機（阿蘇山上滑雪場航線或阿蘇Cuddly Dominion航線）

收費

1. 巴士（阿蘇火口線往返 1300 yen + 代行巴士往返 1200 yen）
2. 自駕（阿蘇山公園道路收費：單車—免費、機車／電單車—200 yen、小型私家車(660cc)—600 yen、普通私家車(660cc以上)—800 yen）
3. 直升機（阿蘇山上滑雪場航線—5000 yen、阿蘇Cuddly Dominion航線—7500 yen）

開放時間
20/3-31/10：0830-1800
1/11-30/1：0830-1730
1/12-19/3：0900-1700
（注意：開放時間結束前半小時禁止登山）

巴士服務時間
每天 0900-1700
往火山口最後班次：1600
離開火山口最後班次：1630

．阿蘇火山三條登山車道全部恢復通行

通往阿蘇火山的三條登山車道，因為2016年的熊本地震一度全部封閉，縣道111號線率先搶通，餘下的熊本縣道298號線「阿蘇公園下野線」（或稱「北登山道」）損毀比較嚴重，修復時間也比較長，這條路線終於在2018年4月26日恢復通行，三條登山車道全部回復正常。

298號線是從熊本到阿蘇火山的最直接路徑，也是火山通往赤水地區（阿蘇Farm Land）的最快路線，對自駕旅客方便一點。

所以現在從熊本出發，可以使用國道57號線，在「立野交差點」右轉，經長陽大橋路線，在「櫪之木交差點」直去，經縣道299號線，可以前往縣道298號線「阿蘇公園下野線」前往草千里，再右轉繼續往纜車站前進，就可以到達火山口範圍。

Google地圖路線：https://goo.gl/5Qtt7s

．產交巴士「阿蘇火口線」4月1日起加班

阿蘇火山的中岳火口原定在2018年2月28日恢復開放參觀，不過首兩天因為大濃無法讓遊客一睹火山口，第四天的3月3日就再次因為火山活動而暫停開放，換言之實際開放只有3月2日這一天，當天能夠欣賞到火山口的朋友應該是十分幸運，至於火山口何時重開？這要取決於火山活動會否減弱，過去一個月阿蘇山仍然每天有三十次左右的火山性地震，所以重開日期仍然要等待一下。

由JR阿蘇站前往山上的產交巴士「阿蘇火口線」則在4月1日開始增加班次至每天6班，對於非自駕旅客來說，往來阿蘇火山的自由度變得更大。

最大得益絕對是從福岡出發的旅客，即日往返也比較輕鬆，另外從別府、大分乘坐「九州橫斷特急」或「阿蘇男孩!」號也有機會上山，圖表整理下山班次跟巴士、新幹線的接駁時間。

從福岡出發，建議0830搭新幹線到熊本，中午左右就可以到達阿蘇火山，然後可以看情況搭1425或1550的巴士下山，便可以在晚餐時間回到福岡。

從別府、大分乘坐「九州橫斷特急」或「阿蘇男孩!」號的旅客，巴士加班前是絕對沒有辦法上山，現在則可以搭1245的班次上山，在山上有1小時也勉強足夠，然後搭1425的巴士下山，還可以趕到回程火車，想留多一點時間也可以搭之後的巴士，返回JR阿蘇站轉搭「山彥號」巴士回大分。

．JR九州「阿蘇男孩！」號將於3月17日復出
往來阿蘇至大分／別府的JR九州特色列車「阿蘇男孩！」號休息2個月進行例行維修後，將於3月17日復出，主要於星期五、星期六、星期日及假日行駛。

可是由於時刻表變動，「阿蘇男孩！」號在服務日期只會分別在阿蘇、別府開出1班，比較以往減少1班，比較可惜。

「阿蘇男孩！」號服務日期
2018年
3月：17、18、21、22、23、24、25、30、31
4月：1、2、3、4、5、6、7、8、13、14、15、20、21、22、27、28、29、30
5月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、18、19、20、25、26、27
6月：1、2、3、8、9、10、16、17、18、19、20、22、23、24、29、30
7月：1、2、6、7、8、14、15、16、20、21、22、27、28、29
8月：3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、24、25、26、31
9月：1、2、8、9、14、15、16、17、22、23、24、25、26、27、28、29、30
10月：1、2、3、4、5、6、7、8、12、13、14、19、20、21、26、27、28
11月：2、3、4、9、10、11、16、17、18、23、24、25、30
12月：1、2、8、9、14、15、16、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31
2019年
1月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、14、18、19、20、25、26、27
2月：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、22、23、24

開車時間
別府開：1005
大分開：1029
到阿蘇：1220

阿蘇開：1511
到大分：1701
到別府：1711

阿蘇地區觀光資源豐富，但區域不算集中，直接用地圖簡單介紹一下。

阿蘇地區主要分為「阿蘇市」、「內牧」、「赤水」、「立野」、「南阿蘇村」五大區域。

• 阿蘇市：阿蘇站、宮地站、阿蘇神社（維修中）、商店街、阿蘇Cuddly Dominion
• 內牧：溫泉、大觀峰
• 赤水：阿蘇Farm Land
• 立野：南阿蘇鐵路（停駛中）
• 南阿蘇村：高森站、溫泉、白川水源、一心行之櫻

受到阿蘇火山阻隔，北面的「阿蘇市」跟南面的「南阿蘇村」比較割斷，南北兩邊直線距離差不多20公里，自駕也要30分鐘以上才能到達，所以選擇旅遊地點時，不能將「阿蘇市」跟「南阿蘇村」的景點看成是同一地方，例如是「阿蘇Cuddly Dominion、白川水源、大觀峰」這樣的順序就絕對不建議。

市政、商業核心都在「阿蘇市」，鐵路、巴士也是以「阿蘇市」為主要站點；「南阿蘇村」則有較多自然觀光景點，也比較適合作為中途休息點，繼續前往高千穗。

阿蘇市區處於海拔500米，氣候怡人，夏天平均氣溫也不會太高，冬天跟北海道比較也不覺得太冷。

只是山區雨量會比較多一點，2016年的全年降雨超過3600毫米，超越每年平均雨量的3400mm，比香港、台灣的平均值還都要高，雨量也很明顯集中在五、六月的「梅雨季節」，七至十月會是到阿蘇旅遊的最佳時間，雨量較少，日照時間較多，代表遇上藍天的機會也比較大。

阿蘇始終是山區，衣著建議比在平地（福岡、熊本）旅遊時預備多一點，例如九、十月應該準備外衣，特別是計劃登上阿蘇火山，中岳火口的海拔接近1500米，氣溫較平地低9度，山上也比較當風，建議還是多穿衣，免得著涼。

另外要留意的一點是，阿蘇火山會在十一月至翌年三、四月積雪，如要在這段時間自駕前往火山請預先準備雪胎，但只前往阿蘇市而沒有計劃登上火山，就不一定要用雪胎；至於是否需要租用雪胎（一般大型租車公司都可以預約，額外收費大約是2000 yen），建議出發前一星期再詳細了解天氣預報，再跟租車公司聯絡。

．溫泉

阿蘇所在的熊本縣有「火之國」的別稱，「靠山吃山，靠水吃水」，阿蘇地區這兩個資源都十分豐富，「水+火」大家很容易聯想到溫泉，溫泉絕對是一大特色。

溫泉集中在「內牧」及「南阿蘇村」這2個區域，「內牧」的溫泉旅館有接近30間，選擇很多；「南阿蘇村」比較接近阿蘇火山，可以一邊享受溫泉，一邊近距離欣賞阿蘇五岳的雄大景觀。

溫泉旅館各有特色，這裡先不作推介，但大家可以參考日本人選定的「日本秘湯守護協會」，在「内牧温泉」及南阿蘇的「垂玉温泉」都有獲選的成員，證明這2個地方的溫泉有一定保證。

日本秘湯守護協會阿蘇地區會員

産山温泉「奥阿蘇の宿 やまなみ」：http://www.aso-yamanami.com/
内牧温泉「親和苑」：http://www.shinwaen.com/
垂玉温泉「山口旅館」：http://www.tarutama.jp/

．絕景

阿蘇地區山勢險要，自然風光優美也是一大特色，例如上圖從「大觀峰」可以欣賞整個阿蘇地區的景色，非常壯觀。

「大觀峰」在春天、秋天的清晨都有機會出現雲海，這時候從「大觀峰」看到的景色肯定有另一番體會。

大觀峰
地址：熊本縣阿蘇市山田
公共交通：無巴士路線，JR阿蘇站轉乘計程車
停車場：有，免費

也有像阿蘇外輪山「天空之道」（Road of Laputa）山路加上雲海的絕景。（註：「天空之道」在熊本地震中受到嚴重破壞，由於維修費用高昂，當地政府已放棄維修計劃，現時無法前往，非常令人惋惜）

（上方影片為「天空之道」於地震前的絕景，下方影片為「天空之道」於地震後航拍受到的破壞）

遠渡重洋來到阿蘇，當然少不了要到阿蘇火山，阿蘇火山其實不只一座山，其中五座最高的山岳被稱為「阿蘇五岳」，分別是「中岳」、「高岳」、「根子岳」、「烏帽子岳」、「杵島岳」，其中以「高岳」的1592米標高為最高點，而著名的火山其實是「中岳」的火口，火山目前仍然活躍，最近一次爆發在2016年10月，如果有機會到火口就可以欣賞真正活火山的活躍情況。

雖然現時火山警戒已降至最低的「1級」，取消了前往火口的限制，「中岳火口」於2018年4月24日重新開放，可以搭巴士或自駕前往火口，但纜車因為之前的爆發而受到破壞仍在維修，可以在纜車站搭代行巴士「阿蘇山ループシャトル（Rope Shuttle)」前往「中岳火口」。

阿蘇山
地址：熊本縣阿蘇市阿蘇山
公共交通：JR阿蘇站乘坐產交巴士「阿蘇火口線」直達，每天3班，車程35分鐘，單程車費650 yen
停車場：有，免費

登山道路開放時間
20/3-31/10：0830-1800
1/11-30/1：0830-1730
1/12-19/3：0900-1700
（注意：開放時間結束前半小時禁止登山）

參觀火口方式

1. 巴士（JR阿蘇站搭「阿蘇火口線」至阿蘇山西站，轉纜車公司代行巴士）
2. 自駕（熊本縣道111或298號轉阿蘇山公園道路）
3. 直升機（阿蘇山上滑雪場航線或阿蘇Cuddly Dominion航線）

代行巴士詳情
https://www.kyusanko.co.jp/aso/pdf/service_info.pdf

阿蘇山公園道路詳情
http://www.city.aso.kumamoto.jp/tourism/spot/asosan/park_road_fee/

收費

1. 巴士（阿蘇火口線往返 1300 yen + 代行巴士往返 1200 yen）
2. 自駕（阿蘇山公園道路收費：單車—免費、機車／電單車—200 yen、小型私家車(660cc)—600 yen、普通私家車(660cc以上)—800 yen）

初公開代行バス「阿蘇山ループシャトル」のくまモンバージョンです。 運がよければ乗れるかも 2/28はバスご利用のお客様先着100名様に記念品(わが灰くまモン版)をプレゼントいたします。 #阿蘇山ロープウェー #阿蘇山ループシャトル #阿蘇スーパーリング #くまモン #阿蘇山 #mtaso

阿蘇山ロープウェー (公式)（@asosan.ropeway）分享的貼文 於 PST 2018 年 2月 月 26 日 1:23 上午 張貼

直升機則可以居高臨下，從另外一個角度欣賞火口的壯麗景色，現時有2處地點提供直昇機觀光航線飛到火口上空，都是由SGC佐賀航空營運。

• 阿蘇山上滑雪場航線：機場位置在草千里與纜車站中間，乘搭巴士請在倒數第二站的「ヘリポート前」下車即會看到，這條航線收費比較便宜，成人是5000 yen，但只在星期五、六、日、一營運，天氣情況不佳也會臨時停航。
• 阿蘇Cuddly Dominion航線：機場位置在阿蘇Cuddly Dominion內，乘搭產交巴士「山彥號」可從熊本直達，但航線收費較高，成人要7500 yen，而且要先付2400 yen的入場費，總費用要9900 yen，而且不能順道參觀草千里，不過適合一家有老有小，可以在園在安排其他活動，或者在阿蘇逗留時間比較短，沒有時間乘坐巴士登山的旅客，而且Cuddly Dominion開放的日子都有營運，適合星期二、三、四前往阿蘇的朋友。（註：Cuddly Dominion冬季逢星期二、三休息，即同時沒有直昇機服務）

．觀光

阿蘇不單是「火之國」，也是「水之國」，平均雨量達到3400mm，而且火山地貌令地面水分容易滲透到地下，遇上花崗岩的節理會以湧水的方式重返地面，所以從阿蘇到熊本都有很多湧水景觀，位於南阿蘇的「白川水源」是其中之一。

「白川水源」是日本環境省選出的100位「名水」，最大湧水量達到每秒1公噸（大約是1000公升，2850罐標準350ml的汽水），水質也非常清甜，不少家庭會來這裡親水，也可以自行盛載清水帶回家（付100 yen入場費後水可以免費帶走，但必須自行攜帶盛水工具，或在附近的店舖購買）。

從停車場位置步行進入「白川水源」大約需要15分鐘，這段路有點像溪流旁邊的遊步道，可以趁機享受一下大自然，途中還有不錯的美食，例如下圖的涼麵就是用上「白川水源」的名水，菜色雖然簡單，但絕對值得推薦。

白川水源
地址：熊本縣阿蘇郡南阿蘇村白川2052
開放時間：0800-1700（每日）
入場費：100 yen（成人，中學生或以下免費）
公共交通：JR熊本站乘坐產交巴士「快速高森號（快速たかもり号）」直達，每天4班，車程1小時54分鐘，單程車費1030 yen，或JR肥後大津站乘坐產交巴士「白水線」直達，每天5-6班，車程53分鐘
停車場：有，免費
電話：0967-62-0318
網站：http://www.vill.minamiaso.lg.jp/map/shirakawasuigen.html

在櫻花季前往南阿蘇村，請務必順道欣賞一下「一心行之櫻」的壯麗櫻花（延伸閱讀：九州賞櫻名所介紹（南九州篇）），這棵超過400年樹齡、14米高的櫻花樹，現在仍然是每年當地櫻花季節的主角，「一心行之櫻」所在的「一心行公園」也會配合開花時期舉辦櫻花祭，除了賞花也可以買到當地特產。

一心行之櫻
地址：熊本縣阿蘇郡南阿蘇村一心行公園（南阿蘇村大字中松3226-1）
開放時間：0900-1900（每天，冬季至1700，櫻花季延長至2100）
入場費：300 yen（成人，小學生或以下免費）
電話：0967-63-8900
公共交通：南阿蘇鐵路「中松站」步行15分鐘（註：南阿蘇鐵路暫時只往來高森至中松）、產交巴士快速
停車場：有，免費

日本全國有超過400座阿蘇神社，在阿蘇的「阿蘇神社」當然最正宗，據稱神社有2300年歷史，當然建築物沒有那麼老，木製的本神社、樓門和拜殿在天保11年（1840年）至嘉永3年（1850年）建成，但這座有176年歷史的「重要文化財」在熊本地震中完全停塌，神社目前進行大規模維修工程，估計要回復原貌要到2022年。

大家不用親自前往阿蘇神社，也可以作出貢獻，只要觀看以上的影片，有機會看到廣告不要急著跳過，就可以讓神社收到YouTube的廣告費。

即使現在沒有辦法在神社主殿前參拜，不過神社範圍已經可以進入，在主殿旁邊的位置參拜；參拜過後也可以沿著神社旁的商店街，輕鬆地喝杯咖啡、購物。

阿蘇神社
地址：熊本縣阿蘇市一之宮町宮地3083-1
開放時間：0900-1700（每天）
電話：0967-22-0064
公共交通：JR豐肥本線「宮地站」下車（大分、別府出發），或產交巴士「山彥號」、「九州橫斷巴士」（熊本出發）到「宮地站」下車後步行15分鐘
停車場：有，部分收費，部分免費

阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン Cuddly Dominion）讓人最熟悉的環節肯定是《阿笨與阿占》（台灣譯名：《狗狗猩猩大冒險》）的兩位主角，牠們平常就住在阿蘇的這個私人動物園，現在這兩位主角已交棒給第2代，動物園內也有讓牠們表演的劇場，有機會也可以探訪這2位可愛的小主角。

其實Cuddly Dominion本來以熊聞名，園內有讓小熊與旅客拍照的服務；動物園也有提供阿蘇最有名的騎馬（註：不過騎馬還是以草千里的景色比較好），也有剛才提到的阿蘇火山直昇機。

Cuddly Dominion適合家庭旅遊，想在阿蘇地區輕鬆玩一天，也可以順道參觀火山口；對於非家庭旅客，或專門計劃登上阿蘇火山、草千里的旅客來說可能不太適合。

阿蘇卡德利動物樂園
地址：熊本縣阿蘇市黑川2163
開放時間：0930-1700（周末至1730，冬季開放時間為1000-1630，另外冬季逢星期二、三休業）
入場費：2400 yen（成人）、1300 yen（中、小學生）、700 yen（3歲以上，小學生以下）
電話：0967-34-2020​
公共交通：JR豐肥本線「阿蘇站」下車（大分、別府出發）到「阿蘇站」下車後轉乘計程車，車程約3分鐘，單程車費約820 yen，或步行30分鐘；或產交巴士「山彥號」、「九州橫斷巴士」（熊本出發）直達「Cuddly Dominion站」下車
停車場：有，免費
網站：http://www.cuddly.co.jp/

去阿蘇除了住溫泉旅館，阿蘇Farm Land的饅頭形的半圓小屋也是不少旅客的選擇，阿蘇Farm Land跟Cuddly Dominion都以動物為主題，阿蘇Farm Land則比較親近大自然，旅客可以直接與水豚君、貓頭鷹等小動物接觸，也有溫泉浴場等設施。如果只有一天時間，要在阿蘇Farm Land跟Cuddly Dominion選擇，阿蘇Farm Land更值得一去。

阿蘇Farm Land跟Cuddly Dominion都沒有因為熊本地震或阿蘇火山的活動而受到任何影響，兩個地方都正常開放，只是地震破壞了阿蘇Farm Land附近的道路，使用公共交通工具前往阿蘇Farm Land不太方便。

阿蘇Farm Land
地址：熊本縣阿蘇郡南阿蘇村河陽5579-3
開放時間：0900-1800（各項設施開放時間不同）
入場費：按活動收費，700 yen至1600 yen
電話：0967-67-2100
公共交通：JR豐肥本線「阿蘇站」下車（大分、別府出發）轉乘計程車，車程約30分鐘，單程車費約3700 yen；或產交巴士「山彥號」（熊本出發）到「赤水站」下車後轉乘計程車，車程約7分鐘，單程車費約1150 yen，或步行30分鐘
停車場：有，免費
網站：http://www.asofarmland.co.jp/

了解交通方法之前，先要再次確認阿蘇地區南北兩邊的概念，尤其是在熊本地震後，往來南北的區內交通非常不順暢，自駕還算可以，巴士只有一天2班往來「南阿蘇村」至「赤水」，再在「赤水」轉車往「阿蘇市」，或者繞大圈去「肥後大津站」轉巴士，所以非自駕的旅客一天內只能夠選擇前往「阿蘇市」或「南阿蘇村」其中一邊。

另外要留意前往阿蘇火山的「阿蘇火口線」只往來「阿蘇市」，如要登山就不用考慮「南阿蘇村」的行程（當然自駕不算）。

從熊本出發

阿蘇市

鐵路：JR豐肥本線（熊本至阿蘇）（註：路線因熊本地震引發大規模山崩破壞嚴重，需長時間停駛，現在豐肥本線最遠可至肥後大津，可在此轉乘巴士往阿蘇市及南阿蘇村）

巴士：產交巴士「山彥號」、「九州橫斷巴士」（熊本至阿蘇）

地震後由熊本前往阿蘇的最佳選擇是巴士，由於鐵路中斷只能夠到肥後大津，轉車其實也都是坐「山彥號」、「九州橫斷巴士」，那倒不如直接從熊本上車。

（註：JR九州在肥後大津站也有提供代行巴士前往赤水、阿蘇、宮地站，但班次集中在早晨、黃昏及晚上時間，不太適合旅客使用。）

代行巴士時刻表：https://www.jrkyushu.co.jp/byarea/kumamoto/info/__icsFiles/afieldfile/2017/05/09/170508houhihonnsennbasuyusou.pdf

「山彥號」、「九州橫斷巴士」每天10班前往阿蘇，在「JR熊本站」、「熊本交通中心」都有車站，從福岡、鹿兒島直接坐新幹線轉車的旅客，當然在「JR熊本站」轉車比較直接；如果先在熊本住宿，一般都會住在上下通、通筋町一帶，其實在「熊本交通中心」會比較方便，而且「熊本交通中心」有巴士公司的服務中心，可以在此預訂車票（特別是「九州橫斷巴士」必須預約），而「JR熊本站」並沒有巴士公司職員負責售票，建議使用「熊本交通中心」車站。

（註：九州橫斷巴士不經宮地站）

南阿蘇村

巴士：產交巴士「山彥號」（大分至阿蘇）、「九州橫斷巴士」（別府／由布院至阿蘇）

前往南阿蘇村亦一樣可以在「JR熊本站」、「熊本交通中心」或「JR肥後大津站」乘搭巴士，但路線有點分別，熊本前往南阿蘇村的巴士會經過熊本機場，不會經過肥後大津站，而且肥後大津開出的巴士班次增加，直達或轉車兩個方法都可以。

從大分、別府出發

鐵路：JR豐肥本線（大分至阿蘇）—特色列車「阿蘇男孩！號」、「九州橫斷特急」

巴士：產交巴士「山彥號」（大分至阿蘇）、「九州橫斷巴士」（別府／由布院至阿蘇）

大分往阿蘇的交通未有因為熊本地震受到很大破壞，鐵路、巴士都能夠正常運行，所以選擇比較多，JR九州的特色列車「阿蘇男孩！號」也被安排行走大分至阿蘇的路線，「阿蘇男孩！號」及「九州橫斷特急」每天開出2班，注意「阿蘇男孩！號」開車的日子「九州橫斷特急」不會行駛，反之「九州橫斷特急」開車的日子「阿蘇男孩！號」不會行駛；其他時間可以先在大分坐豐肥本線的普通列車到「豐後竹田」，再轉下一班列車前往「阿蘇」。

巴士同樣是大分班次較多，也是產交巴士的「山彥號」，這次就是搭回程班次；另外要注意大分沒有直達巴士往來南阿蘇村，要到「アーデンホテル阿蘇」站(Arden Hotel Aso)轉每天只有2班的「久木野線」巴士，非常不方便。

別府每天也只有1班「九州橫斷巴士」前往阿蘇，由布院的「九州橫斷巴士」上、下午各有1班前往阿蘇，時間夾不到建議坐JR到大分轉乘「山彥號」更方便。

從高千穗出發

巴士：產交巴士「高千穗號」（延岡、高千穗至阿蘇）

不少人會將阿蘇跟高千穗峽的行程放在同一天，然後當天回熊本住宿，這條路線無論自駕或乘坐交通工具都不太可取，因為阿蘇跟高千穗各有景點，而且從熊本前往高千穗單程已經要2小時（乘坐巴士更加要3小時半，來回就是7小時），從時間上考慮已不太可能，只會大大降低旅遊質量，強烈建議在阿蘇或高千穗住宿一晚。

原因之一是「高千穗號」巴士每天只有2班，早上由熊本出發到高千穗已是中午，回程的最後一班巴士下午5點前就要出發，連高千穗都沒有時間好好走一走，又何況要去阿蘇。

而且「高千穗號」巴士經過南阿蘇村，轉車至北面的阿蘇市不太便利，只有早上8點46分從高千穗開出的班次才有機會在南阿蘇村轉車到阿蘇市。

另一方法是多繞一點路，乘搭「高千穗號」巴士至阿蘇機場，在這裡直接轉乘「山彥號」前往阿蘇，較在南阿蘇村轉車可以快近3小時；但兩種方法都不適合下午的「高千穗號」班次。

從福岡出發

由於沒有直接巴士或鐵路路線，建議乘坐九州新幹線到熊本，再乘坐「山彥號」、「九州橫斷巴士」前往阿蘇。

黑川溫泉區則有產交巴士的高速巴士路線直達，但路線取道日田，實際上不經過阿蘇地區，所以也沒有辦法使用此路線前往阿蘇。

時間表（福岡往黑川溫泉）：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/kurokawa/table/tt1.pdf
時間表（黑川溫泉往福岡）：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/kurokawa/table/tt2.pdf

從鹿兒島出發

由於沒有直接巴士或鐵路路線，建議乘坐九州新幹線到熊本，再乘坐「山彥號」、「九州橫斷巴士」前往阿蘇。

從宮崎出發

由於沒有直接巴士或鐵路路線，建議乘坐鐵路到熊本或大分，再乘坐「山彥號」前往阿蘇。

阿蘇市往來南阿蘇村

鐵路：JR豐肥本線（立野至阿蘇）轉乘南阿蘇鐵路（立野至高森）（註：因地震停止行駛）

巴士：產交巴士「南阿蘇ゆるっとバス　久木野線」（高森至Arden Hotel阿蘇）

阿蘇市與南阿蘇村只是一山之隔，交通卻非常不便，特別在熊本地震破壞豐肥本線及南阿蘇鐵路的線路後，來往這兩區只能依賴每天2班的「久木野線」巴士，而且必須在「Arden Hotel阿蘇」再轉車才能到達阿蘇市，行程需要差不多2小時，對計劃行程限制很大。

另一選擇又是繞遠路，先搭「白水線」巴士取道大津站，在大津站（南口）轉乘「山彥號」到阿蘇市，雖然行程同樣需要2小時，但「白水線」跟「山彥號」班次較多，提供更多選擇。

另一方式同樣是乘坐白水線，在大津站轉乘JR九州提供的鐵路代行巴士，但轉車時間不太理想。

阿蘇市往來黑川溫泉

黑川溫泉區距離阿蘇市不遠，但交通班次也不多，基本上是參考「九州橫斷巴士」的時間表，從阿蘇站前出發到黑川溫泉需要48分鐘，途中可以欣賞「大觀峰」山下的壯麗景色。

阿蘇站開車時間（每日）：1010、1421
黑川溫泉開車時間（每日）：1035、1625

除了直達巴士，也可以乘搭產交巴士的「阿蘇小國仗立線」從阿蘇站前到終點站小國町，同站轉乘地區巴士「ぐるっとバス」，在東黑川站下車。

鐵路

阿蘇地區依賴JR九州的豐肥本線將熊本、大分連繫起來，全程需要3小時左右，乘坐豐肥本線沿線可以欣賞阿蘇五岳的景色，算是九州一條比較受歡迎的路線；但在豐肥本線（立野至阿蘇段）在熊本地震當中，遭遇非常嚴重的山崩，整條路軌都移位，路基消失，而且山體情況不太穩定，雖然維修已經開始，但JR九州也未能確定需時多久，當然也談不上決定什麼時間可以全線恢復通車。

由前豐肥本線正常行駛的路段分別為：
熊本　至　肥後大津
阿蘇　至　大分

肥後大津至阿蘇的「不通區間」就以代行巴士接送，但巴士開車時間過早或過晚，不適合旅客使用。

代行巴士時刻表：https://www.jrkyushu.co.jp/byarea/kumamoto/info/__icsFiles/afieldfile/2017/05/09/170508houhihonnsennbasuyusou.pdf

行走豐肥本線的特色列車有「阿蘇男孩！」號及「九州橫斷特急」；「阿蘇男孩！」號原本往來熊本至宮地，「九州橫斷特急」原本往來別府、大分至熊本、人吉。地震後阿蘇站只能由大分方面進入，所以改為行走別府、大分至阿蘇；每天行走1個來回班次，但要注意現時這兩列特色列車行駛日期交錯，不能一天內同時乘坐「阿蘇男孩！」號及「九州橫斷特急」，如果計劃同時乘坐這兩列列車進出阿蘇，最好就是星期日或星期四進阿蘇，星期一或星期五離開。

開車日期
阿蘇男孩！號：
2018年
3月：17、18、21、22、23、24、25、30、31
4月：1、2、3、4、5、6、7、8、13、14、15、20、21、22、27、28、29、30
5月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、18、19、20、25、26、27
6月：1、2、3、8、9、10、16、17、18、19、20、22、23、24、29、30
7月：1、2、6、7、8、14、15、16、20、21、22、27、28、29
8月：3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、24、25、26、31
9月：1、2、8、9、14、15、16、17、22、23、24、25、26、27、28、29、30
10月：1、2、3、4、5、6、7、8、12、13、14、19、20、21、26、27、28
11月：2、3、4、9、10、11、16、17、18、23、24、25、30
12月：1、2、8、9、14、15、16、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31
2019年
1月：1、2、3、4、5、6、11、12、13、14、18、19、20、25、26、27
2月：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、22、23、24

九州橫斷特急：以上日期以外

開車時間
92號車次：1005(別府開)、1029(大分開)、1220(到阿蘇)
91號車次：1511(阿蘇開)、1701(到大分)、1711(到別府)

阿蘇地區另有一條私營地區鐵路「南阿蘇鐵路」，是進出南阿蘇村的主要交通工具，由高森開往立野，可以在立野轉乘JR豐肥本線前往阿蘇市、熊本、大分；可惜「南阿蘇鐵路」同樣受到地震嚴重破壞，現時只恢復由高森至中松的路段，無法與JR豐肥本線轉乘，所以進出南阿蘇村以巴士為佳。

南阿蘇鐵路時刻表：http://www.mt-torokko.com/information/timetable/

計程車

如果你的團隊人數有3-4個，也可以考慮乘搭計程車，特別是阿蘇市往來南阿蘇村，或是去阿蘇Farm Land這些巴士不太方便的地點。

車費：首1.5公里660 yen，其後每327米加80 yen；停車每2分鐘收費80 yen

阿蘇地區計程車公司
．內牧タクシー：0967-32-0645
．大阿蘇タクシー：0967-22-0825
(http://www.oaso-ozu.com/)
．りんどうタクシー ：0967-32-0531
．阿蘇エースタクシー：0967-35-0231
．一の宮タクシー：0967-22-0161
．阿蘇観光タクシー：0967-62-0029
(http://www.asokankou.com/，可電郵詢問：asokankoutaxi@gmail.com)

毫無疑問，自駕是遊覽阿蘇地區的最佳方式，時間、行程都可以掌握在自己手中，而且阿蘇地區的景色優美，沿途看見美麗的風景也可以停車拍照（尤其以大觀峰、阿蘇山為佳），當地旅遊設施的車位也十分充足，不用擔心如何安排停車。

自駕到阿蘇地區大多數由熊本出發，也有部分旅客選擇先往高千穗、黑川，再前往阿蘇，也可以從別府、大分、由布院進入阿蘇，道路選擇很多，非常方便。

在阿蘇地區直接租車的旅客不多，當地提供服務的租車點也不多，只有這三家，而且「イツモレンタカー」跟「ニコニコレンタカー」主要服務日本當地民眾，對外國駕駛者的支援不一定很好，如果真的需要到達阿蘇才租車，建議使用Toyota Rent A Car。

Toyota Rent A Car　阿蘇駅前店
地址：熊本県阿蘇市黒川1478番地1
最近車站：阿蘇站
電話：0967-35-5511

イツモレンタカー　阿蘇宮地駅前店
地址：熊本県阿蘇市一の宮町宮地4604-13
最近車站：宮地站
電話：0967-22-0211

ニコニコレンタカー　阿蘇一の宮店
地址：熊本県阿蘇市一の宮町宮地1926
最近車站：宮地站
電話：0967-22-0354

由熊本出發

熊本距離阿蘇只有四十多公里，駕車大約一小時就到，所以從熊本出發最方便，也解釋了為何最多人會經過熊本前往阿蘇。

以往由熊本市區去阿蘇，最快捷路線是走「產業道路」轉「國道57號線」，幾乎一路直達，「國道57號線」也可以直接在熊本IC上高速公路，而且「國道57號線」接近立野的一段路，道路寬闊，路面質素極佳，幾乎跟走在高速公路沒有分別，「國道57號線」也可以經阿蘇大橋前往南阿蘇村，不過這條最佳路線在熊本地震中遭受毀滅性破壞，即使現在正進行維修，政府也決定改道不再走以往的路線。

長陽大橋線

現時前往阿蘇的路線有一點變化，但也不算太麻煩，主要是阿蘇長陽大橋於2017年8月27日再次開通，「國道57號線」也再次發揮功能，跟地震前的分別是前往阿蘇市要先經過長陽大橋，在南阿蘇村的山路繞一點路，就能夠在赤水再次進入「國道57號線」到阿蘇，詳細可參閱Google Map的路線：

熊本往阿蘇市（長陽大橋線）：https://goo.gl/Vrx1Zh

縣道339號線（山線）

另一路線是提早在大津市離開「國道57號線」，左轉進入「熊本縣道339號線」，從山路進入赤水，這是2016年地震後其中一條進出阿蘇的主要路線，但行走山路較多，而且「縣道339號線」路面較狹窄，長陽大橋路線開通後選擇使用這路線的人應該會減少。

熊本往阿蘇市（縣道339號線）：https://goo.gl/BZPpWo

南阿蘇村

長陽大橋重新開通對南阿蘇村是個非常好的消息，因為在地震後自駕往南阿蘇村要繞遠路，先經過熊本機場再走山路，需要2小時才能抵達，長陽大橋開通後只需要1小時15分鐘左右，慳了差不多1小時。

熊本往南阿蘇村（長陽大橋線）：https://goo.gl/D9PA6H

由大分出發

從阿蘇往大分的人會比較多，相反從大分往阿蘇的自駕旅客很少，主要原因是阿蘇離開大分比較遠，到大分玩的旅客一般集中注意力在別府、由布院，其實由大分市駕車往阿蘇，距離只是比熊本多30公里，大約需時1小時45分鐘，這條路線也值得考慮。

竹田線

比較推薦的路線是經過豐後竹田市的「國道442號線」轉「國道57號線」，因為可以在豐後竹田市小休一會，這裡有「有九州的小京都」的稱號，是昔日的城下町，不過這裡的城並不是以雲海聞名的兵庫縣「竹田城」，而是叫「岡城」，都很值得參觀一下「岡城」的遺址。

大分往阿蘇市（竹田線）：https://goo.gl/kpCuYc

九重黑川線

這條路線會比較受旅客注意，途中可以停留很多旅遊點，例如是半天安排在由布院，下午前往九重町的夢大橋，然後入夜前抵達阿蘇或黑川住宿溫泉旅館，注意由布院往九重町可以使用高速公路，也可以使用免費的「國道210號線」，有購買KEP走高速公路不用額外付費，沒有購買KEP也可以走一般道路，雖然「國道210號線」都是山路，但路況也不算太差，小心駕駛就不太困難。

但要留意這路線不太直接，需時接近2小時半，加上途中休息、參觀、購物，建議預留一整天行走這條路線。

大分往阿蘇市（九重黑川線）：https://goo.gl/KFodg4

由高千穗出發

這裡也有一些讀者留言發問時，提供的行程是由高千穗往阿蘇，也算是熱門的自駕遊路線，從高千穗往阿蘇考慮比較簡單，因為路線選擇不多，主要看目的地是南阿蘇村還是阿蘇市。

隨著南阿蘇村往阿蘇山的「南登山道」再次開通，由高千穗往南阿蘇村，直接前往阿蘇火山會比較直接，這也是我曾經走過的路線。

路線是沿著「國道325號線」一直走，在一心行公園前右轉「阿蘇吉田線」登山，上山前也可以順道參觀白川水源、一心行公園等南阿蘇村的景點，看完火山後從「北登山道」下山前往阿蘇市，可以一次過玩盡阿蘇地區的南、北兩面。

另一選擇是登山後原路返回南阿蘇村，再經由長陽大橋線返回熊本。

高千穗往阿蘇山：https://goo.gl/HJ16Wo
高千穗往阿蘇市：https://goo.gl/MkANxX
高千穗往熊本（經阿蘇山）：https://goo.gl/hmYTW6

一天（當天往返）　建議住宿：熊本　阿蘇火山線

景點：阿蘇火山、草千里、阿蘇神社或Cuddly Dominion

0800 到熊本交通中心
0810 (巴士)山彥號
1023 到阿蘇站
1030 (巴士)阿蘇火口線
1105 到阿蘇山西站
(搭代行巴士前往參觀火山口，或步行前往直昇機場乘搭直升機欣賞火山口)
1145-1200 步行往草千里
1305 (巴士)阿蘇火口線
1330 到阿蘇站
(步行或計程車往宮地站或阿蘇神社，或前往Cuddly Dominion)
1745 到宮地站
1754 (巴士)山彥號
1955 返回熊本交通中心

一天（當天往返）　建議住宿：熊本　南阿蘇村線

景點：白川水源、一心行公園

1000 到熊本交通中心
1013 (巴士)高森號
1154 到白川水源入口
(參觀白川水源、一心行公園)
1450 到中松站
1500 (南阿蘇鐵路)B8009班次
1523 到高森
(高森市內漫步)
1545 到高森中央
1550 (巴士)白水線
1651 到大津站(南口)
1706 (JR)普通列車
1738 到JR熊本站

兩天　建議住宿：阿蘇Farm Land

Day 1
0800 到熊本交通中心
0810 (巴士)山彥號
1023 到阿蘇站
1030 (巴士)阿蘇火口線
1105 到阿蘇山西站
(搭代行巴士前往參觀火山口，或步行前往直昇機場乘搭直升機欣賞火山口)
1145-1200 步行往草千里
1305 (巴士)阿蘇火口線
1330 到阿蘇站
(步行或計程車往宮地站或阿蘇神社)
1520 到宮地站
1529 (巴士)山彥號
1557 到赤水站
(計程車往阿蘇Farm Land住宿連場內活動)
註：也可以提前乘坐1342在阿蘇站開出的山彥號，在Arden Hotel阿蘇下車，轉乘1540的久木野線巴士到阿蘇Farm Land

Day 2
1121 (巴士)久木野線
1219 到竹崎(久木野)
(步行前往白川水源、一心行公園)
1435 到中松站
1443 (巴士)高森號
1622 返回熊本交通中心

兩天　建議住宿：黑川溫泉

Day 1
0800 到熊本交通中心
0810 (巴士)山彥號
1023 到阿蘇站
1030 (巴士)阿蘇火口線
1105 到阿蘇山西站
(搭代行巴士前往參觀火山口，或步行前往直昇機場乘搭直升機欣賞火山口)
1145-1200 步行往草千里
1305 (巴士)阿蘇火口線
1330 到阿蘇站
1421 (巴士)九州橫斷巴士
1509 到黑川溫泉
(黑川旅館Check-in及自由活動)

Day 2
1025 到黑川溫泉站
1035 (巴士)九州橫斷巴士
1123 到阿蘇站
1135 到Cuddly Dominion站
(自由選擇前往阿蘇神社或Cuddly Dominion)
1745 到宮地站
1754 (巴士)山彥號
1955 返回熊本交通中心

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這篇文章 【永久保存版】阿蘇觀光旅遊指南 最早出現於 李奧手札。

KEP只向外國遊客發售，必須在租車前預約，以我經常使用的全國性大型租車公司為例，需要在租車時間開始前48小時，以電郵或填寫網頁的表格申請，而且要配合分店，因為KEP是以電子收費卡（ETC）的形式提供，有一些規模較小的分店沒有提供ETC租借，就不能提供KEP，所以預約時必須先留意租車的起點、終點能否處理ETC。

KEP的價錢是按「使用日數」計算，最少需要購買2天，最長10天，日數愈長平均價錢更超值，2天的話平均每天就是1750 yen，10天的話平均每天只需要1150 yen。

地圖中綠色的高速公路都可以使用KEP不限次數通行，旅客必到的福岡、熊本、鹿兒島、長崎、由布院、別府、宮崎都覆蓋得到；只有通往福岡及長崎市區，部分高速公路路段並非由NEXCO管理，需要另外繳費，當然可以選擇不使用這些額外收費的道路，使用一般道路一樣可以進入市區。

下面的單據是我兩年前在九州自駕時收取的高速公路費用，當時沒有KEP這種優惠，4天行程就要花費12480 yen，當然比較貴的原因是走了「福岡」至「鹿兒島」的南北大走向長途旅程，如果使用KEP就可以省一半更多，4天的KEP是5500 yen，可以省掉6400 yen（註：當中福岡北九州高速道路的580 yen收費路段不屬於NEXCO西日本，所以不能用KEP）。

自駕遊的好處很多，可以到達一些沒有鐵路的目的地，也可以見到美麗的風景而停下來，更改行程休息一會，不過設計行程時，應該一併考慮車費再作決定。

將KEP加上租車、保險費用，以4人使用5座位車輛（假設為較多熟悉的豐田Prius），5天大約所需費用為75000 yen左右（未計算加油費用）；跟4人購買JR九州的「全九州版鐵路周遊券」，4 x 18000 yen = 72000 yen比較差不多；由於KEP可以無限使用，完全不用擔心路費，效用等同鐵路周遊券，喜歡駕駛的旅客應該會選擇這個方案。

當然自駕會有一定風險，例如只有一名駕駛的情況下，連續駕車五天很有可能疲倦，而且「人生路不熟」，單單依賴GPS或Google Map導航會有一定危險，所以有些人考慮過後會選擇放棄自駕，改搭鐵路。

不過以我的角度來看，九州高速公路系統非常好，自駕還是比較適合，而行程中計劃到三個或以上高速公路經過的城市，那就適合購買KEP，因為無論從福岡到熊本、由布院，高速公路單程收費已接近3000 yen，購買KEP會比較划算。

KEP也不能說完全沒有缺點，因為九州中部山區的旅遊點沒有高速公路，前往這些地方買了KEP也用不到。

例如是阿蘇、高千穗、黑川溫泉，高速公路完全不到，而前往這些地方的「國道」或「縣道」完全免費，所以行程中只前往這些地方，就不用購買KEP。

好像在熊本租車，先往高千穗玩一天，再前往阿蘇、黑川溫泉各玩一天，然後在由布院、別府、大分還車，這段路程並不是完全不經過高速公路，只是經過的路程不多，寧靜每次開上高速公路逐次繳費，也比購買KEP划算。

• 另一個經常有人問到的題目是，現在還有沒有KEP？

因為NEXCO介紹KEP的網頁（http://global.w-nexco.co.jp/tw/kep/）沒有提及KEP的發售期限，不少人誤以為KEP只有2016年發售，2018年3月以後就沒有。

這並不正確，根據NEXCO有關KEP的英文條款（http://global.w-nexco.co.jp/tw/kep/pdfs/UserAgreement.pdf），顯示KEP的優惠2016年9月1日開始，直至2020年3月31日結束（KEP原來預定2018年3月31日結束，但NEXCO已更新條款，優惠延長至2020年）。

• 買了KEP後，應該如何使用？

因為KEP是以電子收費卡（ETC）方式出售，使用高速公路時就要用ETC通道，就是下圖左邊的「ETC專用」通道。

經過時將車速略為收慢，然後車上的ETC裝置會發聲，這時候直接將車駛過通道就可以，千萬不要停車。

如果不小心走錯了綠色的一般收費通道，請先停車領取「通行券」，離開高速公路時就不要使用「ETC專用」通道，應該走人手收費的閘口，將「通行券」及ETC一併交給收費員處理，千萬不要因為走錯收費通道，而即時倒車，這是非常危險的行為。

• KEP不適用的公路又如何繳費？

方法都是一樣，有「ETC專用」通道的公路，請直接走ETC通道，收費會在還車時結算。

要留意從福岡市區開往九州自動車道（太宰府IC），或由九州自動車道（太宰府IC）駛回福岡市區，有一段屬於「福岡都市高速公路」，由於這條公路不是NEXCO管理，所以KEP不適用，可以選擇避開「福岡都市高速道路」，或利用「ETC專用」車道使用ETC付費。

另外有一些公路，例如「指宿Skyline」，它本身也不是NEXCO管理的公路，而且沒有ETC設備，需要駛到收費閘口停車付費。

• 如何避開「福岡都市高速道路」？

「福岡都市高速道路」對很多KEP使用者來說是個痛處，因為每次使用要額外付費（620yen），偏偏福岡市區去九州自動車道，使用「福岡都市高速道路」最方便、快捷，所以使用GPS導航，無論是車上的GPS或Google Map，都沒有辦法只排除「福岡都市高速道路」，或者只能選擇避開收費道路，但這樣設定導航系統就不會帶你上九州自動車道。

剩下的方法，就是「人肉導航」…

其實收費的「福岡都市高速道路」跟不收費的「國道3號」線平行，「福岡都市高速道路」是在上方的天橋，所以不想額外付費，一直走地面就可以，兩條道路都是直接通往九州自動車道的「太宰府IC」入口，當然「福岡都市高速道路」會少一點燈號，限制速度也比較高，行車會比較順暢。

在「太宰府IC」出口離開九州自動車道，想避開「福岡都市高速道路」，標示比較明顯，只要跟著藍色地線靠左方行駛，離開收費站後會進入地面的「國道3號」線，不會進入「福岡都市高速道路」，但要留意必須在收費站前決定路線，收費站後不能再轉換車道，如果你選錯了橙色的行車線離開九州自動車道，那就沒辦法了，乖乖付費吧。

這篇文章 【自駕遊】九州超值KEP（Kyushu Expressway Pass）高速公路任你行 最早出現於 李奧手札。

對於香港朋友，在日本自駕沒有甚麼地方要特別適應，因為兩地都是左邊駕駛（左上右下）；對台灣朋友就需要適應左邊駕駛，幸好九州道路寬闊，山區也很較少車輛行駛，天氣也不會像北海道般容易受下雪影響，加上日本人駕駛態度良好，願意忍讓，所以只要小心駕駛，寧願初時開得慢一點，習慣以後再慢慢加速，一般來說不會有很大問題，可以好好享受。

不過日前有台灣旅客在九州自動車道（九州高速公路）駕駛時，車輛突然撞向路邊的混凝土牆，導致1名女乘客死亡的意外，我不打算推測事故原因，但這段高速公路也自駕過2、3次，也有一想地方值得跟大家分享，希望大家駕駛時能夠留意，盡量減少意外機會。

九州自動車道（九州高速公路）連貫九州南北，由本州經關門橋進入門司港，一路至南部的鹿兒島，是九州交通的大動脈，2016年4月的熊本地震，九州自動車道受到破壞，車輛需要改走一般道路，結果出現大塞車的情況，來往南北由平常的3、4小時，延長至差不多要一整天，就可以證明這條高速公路是如何重要。

由於是一路直達，相信一些人看到地圖就有這個念頭：不如由福岡自駕到鹿兒島，再沿路北上回程。

這種想法是絕對錯誤，個人非常不建議由福岡，不停站直駛鹿兒島。

使用九州自動車道，由福岡開往鹿兒島，全程是277.4公里，這距離其實很遠，如果是從台北用國道一號南下，277公里已可到達台南麻豆；香港根本沒有這麼長的公路，如果是9號幹線環遊新界，也足以繞差不多4圈；由福岡到鹿兒島，從地圖上看來好像不遠，但連續駕駛的話大約是3個半小時至4小時左右，即使中途在休息站歇息一下，事實上駕駛起來仍然會很辛苦。

如果真的有這個打算，請安排每車2位或以上的朋友駕駛，每隔1-2小時，在休息站換司機；不能這樣安排的話，建議安排熊本當成中途站，休息一天過後再繼續行程，或搭乘新幹線。

其實福岡至熊本一段的九州自動車道，路況是非常好，就算是新手也很容易駕駛；但一過熊本繼續南下，或從鹿兒島北上駛過人吉市之後，就會進入比較困難的路段，要特別做好準備。

情況就如下圖一樣，由八代JCT（交匯處／系統）至人吉IC（出口）的38公里路段內，出現23條隧道跟多個急彎，休息不足很容易出事。

這段公路經過「仰烏帽子山」，所以要由一段段隧道連接起來，短的只有一二百米，最長一條「肥後隧道」全長6.34公里，是目前全日本第12長的行車隧道，也是九州最長的隧道，而且它是一條畢直的隧道，裡面也只有普通的燈光，如果心理準備不足很容易疲勞，我第一次經過這段隧道，就因為上午駕了半天車，到了一半眼皮突然掉下來，想睡，幸好沒有發生意外，唯有間中換線強迫增加自己的注意力，一鼓作氣盡快駛出隧道。

當時我是從鹿兒島方面北上，自己駕駛經驗也不算太多，根本沒想過要連續通過23條隧道，沒有做好心理準備，不過通過「肥後隧道」這一關後，其他的也不太難。

南下鹿兒島的話「肥後隧道」會是最後一關，不過通過人吉市之後，還有另一條6.3公里的「加久藤隧道」等著。

另一個留意之處是這38公里當中，只有「坂本PA」一個小型休息站，所以為了更好準備這23條隧道，建議先在較大型的「宮原SA」 （往鹿兒島）及「山江SA」 （往福岡）休息多一會，或在休息站更換司機，以免過於疲勞引發事故。

這也是我第二次通過這段23條隧道的處理方法，這次是南下鹿兒島，先由其他朋友當司機，然後在「宮原SA」休息一下。

「宮原SA」是南九州地區最大規模的休息站，設備很新，也是一個很好購買手信的地方，這個休息站位處熊本縣，當然也有賣很多「熊本熊」相關產品，裡面也有食店，肚餓也可以先填飩肚子再繼續行程。

駛出「宮原SA」之後，就代表挑戰開始。

這段影片已經加快了速度，由「宮原SA」至「山江SA」全程大約30分鐘。

當然做足準備，小心駕駛，不超速太多的話，這段路也不是十分困難。

擔心的是沒有做足準備，或者駛到這一段路之前，已經連續駕駛多個小時，本身已經很疲勞的狀態下，再連續通過23條隧道，每次的光暗變換只會增加疲勞，也增加自己出事的風險。

至於剛才提到台灣遊客出事的地方，是在宇城市南下路段，差一點才到「宮原SA」，如果他們是處於疲勞駕駛狀態，經過這23條隧道的「難關」危險性只有更高。

除了以上提及的23條隧道「難關」，九州自動車道其他路段毫不困難，不過出門在外，而且自駕需要自己承擔風險，有一些因素也必須注意。

• 九州每年下雪日數不多，但不代表可以完全不考慮下雪的情況，在九州需要使用雪胎的機會極少，至於車胎是否需要加上雪鏈，就要視乎當地交通情況決定，部分道路會臨時要求先掛上雪鏈才可以駛入，司機就應該遵守規則。
• 反而到了春天，受濃霧影響的機會較大，我在九州自駕過程也體會過濃霧，能見度幾乎是少於30米，這時候就必須減慢車速，開啟前方的霧燈，寧願遲點抵達目的地，總比抵達不了目的地，或者令汽車損壞的好。
• 而且九州有個別自動車道，例如「東九州自動車道」部分路段是兩線雙程行車，即是每個方向只有一線，中間分隔的只有塑膠的分隔島遮光板，一旦出事很容易衝向對面車道，迎頭相撞，這些公路的限速在70-80公里／小時，駕駛的時候也不應超出太多。

總而言之，無論是不是自駕，旅遊都應該是開開心心的出發，快快落落的回家，自駕得到的是自由、隨心，但也必須了解自己駕駛的責任，特別是自己的精神狀況，寧靜放慢一點，多休息一點，好過多一分危險。

這篇文章 【自駕遊】九州自動車道的「難關」 最早出現於 李奧手札。