日本人對地震早已是準備充足，強如上月熊本發生的7.3級地震，基建部門竟然在一星期內，將震得龜裂的道路修復得貼貼服服，恢復交通對一些重災區至關重要，這種速度實在令人佩服。
自日本氣象廳引入「震度7」這個以破壞力為主的地震指標後，一共發生4次「震度7」的強烈地震，熊本地震的程度與1995年的阪神淡路大地震相若，兩者強度都在黎克特制7.3級（註：黎克特制是衡量地震能量釋放的指標，而震度類似於烈度，測量地面加速度及持續時間，以了解破壞力，關於震度解釋可參考台灣中央氣象局），然而從災區的受損程度，以及災後復原情況，熊本地震的災情明顯較阪神大地震輕微。
過往4次「震度7」的地震都對新幹線造成破壞，但從停駛至全線恢復通車的日數看，今次熊本地震的影響是最少，兩個星期時間不到，便再次打通九州交通大動脈，這是什麼原因呢？
最重要還是破壞比較輕微，雖然九州新幹線在地震後有列車脫軌，而且出現百多處設施損毀，幸好這些損毀都不嚴重，沒有出現1995年阪神淡路大地震當時，山陽新幹線有橋樑倒塌的問題，令維修所需時間不用太長，因為一旦橋樑倒塌，即使做緊急維修也不是半個月、一個月就做好的事，21年前就花了接近三個月時間，山陽新幹線才完全恢復通車。
相信不少人仍對阪神淡路大地震時，整段高速公路停塌的圖片有所記憶，這次熊本地震，相信最令人深刻的會是熊本城的破壞。
這座熊本市的象徵損毀相當嚴重，有專家評估完全維修可能需要100億日圓，而且要花20年時間，如果每人捐出1萬參與熊本城現有的「一口城主」計劃，也需要有100萬位「城主」才能成事；而且阿蘇大橋的倒塌，也需要很長時間修復，所以我們在驚訝復原能力這樣快的同一時間，也不能忘記其實依然有一批災民繼續要流離失所，回家之路遙遙無期。